在中國對大型網際網路企業加強監管的背景下，阿里巴巴和騰訊面臨困難局面。截至9月17日，阿里和騰訊均已跌出全球總市值前十。另一方面，車載電池廠商寧德時代新能源科技（CATL）繼續飛躍式發展，亞洲投資資金的流向發生了變化。

  　　

　　英偉達總市值超過騰訊

    　

　　在調查分析網站QUICK FactSet統計的總市值排名中（截至北京時間9月17日2時），美國英偉達超過騰訊，排到第9名。由於排名中不包含總市值1.8萬億美元的沙烏地阿拉伯國營石油公司沙烏地阿美，因此這意味著騰訊已經跌出前十。  

  

　　　　　

　　阿里巴巴被三星電子超越

 　　

　　鎖定東亞企業進行比較，也可以明顯看出阿里和騰訊的下滑。全球最大的半導體代工企業台積電（TSMC）在東亞排第一，騰訊排第二。

    

騰訊和阿里（資料圖，REUTERS）

 　

　　阿里被南韓三星電子超越，下滑到第四。在9月16日的香港股市上，阿里股價創出上市以來新低。自從2020年11月阿里旗下金融公司螞蟻集團的首次公開募股（IPO）被迫推遲以後，阿里的股價不斷下跌。最近據英國《金融時報》（FT）報道，有傳言稱中國政府要求螞蟻集團把「支付寶」的消費者金融服務拆分，建立新的APP。

  　　　

　　寧德時代的股價明顯上漲

 　　

　　與網際網路股形成對照，受中國政府推進脫碳政策的推動，寧德時代的股價明顯上漲。為了篩選監管風險低的中國股票，國內外資金紛紛流向寧德時代。與競爭越來越激烈的純電動汽車（EV）整車市場相比，車載電池廠商更容易受益於市場擴大的安心感也促進了買入。

   　　

　　通過籌集鉅額資金擴大業務的新加坡網際網路企業Sea的美國存託憑證（ADR）價格也比年初上漲了72.3％。如果中國大型網際網路企業的股價繼續低迷，東亞企業的勢力格局將進一步改寫。

    　　

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）川上宗馬 NQN香港報道

　　

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