中國汽車工業協會11月14日發佈的數據顯示，10月新車銷量（依據出貨量）同比增長2.8％，僅為198萬7200輛。繼9月（增長2.5％）之後，再次出現2％左右的低增長率。普通消費者購買比率較高的乘用車增長6.4％，而商用車的銷量減少了14.9％，拉低了整體的增長率。由於中國經濟前景不明朗，暫時放棄購買新卡車及箱型車等的企業接連出現。

      中國的新車銷量在2014年1～6月（增長8.4％）一直保持良好勢頭，但8月（增長4％）以後，增長率急劇下滑。其最大的原因是易受經濟變化影響的商用車減速明顯。以受生産過剩問題困惑的鋼鐵及水泥企業為中心，業績惡化的企業延期引進和更新商用車的動向日益明顯。

      在乘用車方面，車企間的業績差距十分明顯。豐田汽車和南韓現代汽車等實現了2位數增長，但美國福特汽車連續兩個月陷入負增長。另外,美國通用汽車也僅增長3.2％，遠遠低於9月（增長15.2％）的增長率。在房價下跌帶來的「逆資産效應」下，擱置購買新車的富裕階層被認為正在增加。

      （阿部哲也 北京報道）
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