中國的經濟減速的影響已開始波及到新車銷售市場。中國汽車工業協會5月11日發佈的數據顯示，4月新車銷量同比減少0.5%，減至199萬4500輛，時隔2年零7個月再次陷入負增長。在汽車銷量方面中國已成為全球最大的汽車市場，估計這一變化還將對汽車企業的戰略産生影響。

      除去夾著春節長假、統計數據容易出現波動的1至2月，這是自因反日遊行影響新車銷量下滑1.8%的2012年9月以來新車銷量首次同比下滑。在私家車熱潮的支撐下，中國的新車市場在14年上半年之前一直保持5%以上到2位數的增速。但是在經濟開始明顯減速的2014年夏季之後增速迅速放緩。

      大眾和通用等市場佔有率較高的車企大幅增加在中國的投資,供給過剩的擔憂開始增強，4月的銷量下滑很有可能不是暫時的。

       銷售低迷的背景是企業業績惡化和個人消費的低迷。企業方面的立場是減少不必要和不著急的投資（煤炭巨頭中國神華能源），越來越多的企業開始減少購買卡車和麵包車。4月商用車的銷量同比大幅減少17.6%。

       主要面向個人的乘用車4月的銷量也僅僅增長了3.7%。由於經濟前景充滿不確定性，暫緩購買新車的消費者出現增多。

（阿部哲也 北京報道）
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