中泰鐵路項目大幅縮小，對於中國而言將受到打擊。連接中國南部與東南亞的「泛亞鐵路」構想會出現中斷，舉全國之力實施的基礎設施出口戰略有可能會踩下煞車。與中國有關的項目也有可能整體會給人留下負面印象。

      中國描繪的「泛亞鐵路」構想是指從中國南部的雲南省昆明市通往新加坡，途徑寮國、泰國及馬來西亞、全長約5千公里的鐵路建設計劃。

      如果連接中國與東南亞的運輸基礎設施得以完善，人員和物品的往來將活躍。東南亞地區也有很多國家與中國保持一定距離。中國的目的是通過與這些國家在經濟方面加強聯繫，以在外交方面提高影響力。

       但是，泰國是昆明─新加坡路線中重要的組成部分，中泰鐵路建設規模縮小後，該構想將不得不進行事實上的調整。在面向發展中國家的基礎設施出口方面，中國一直強調與已開發國家的企業相比，能以更快的速度、更低的成本建設，但此次因「資金」問題出現了分歧。

    日本經濟新聞（中文版：日經中文網）阿部哲也

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