中國航空管理部門日前要求自明年1月起，飛往北京的國內航班的機長需取得在能見度較低的情況下也能操控飛機安全著陸的資格。對象包括從上海、成都等10大主要機場飛往北京首都國際機場的航班。相關航班的機長需掌握的技術是使用通過電波引導飛機降落至跑道的儀表著陸裝置，在能見度低於400米的情況下安全降落。

　　在歐美，很多飛行員能操縱飛機在霧中降落。但在中國，如果發生遮擋視線的霧霾，基本將選擇盤旋或飛往其他機場。不過，受PM2.5和沙塵等的影響，航班延誤的情況越來越多。據提供航班資訊的美國Flight Status的統計，上海和北京機場出發的航班準時起飛率只有40%左右，已經阻礙到了中國的經濟活動。

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