村山宏為日經中文網撰稿：抵制日貨受傷的是中國？還是日本？中國人説「抵制是為了教訓日本」，而日本人則反駁説「中方的損失更大」。我的回答非常清楚：中國與日本的經濟已經融為一體，中國和日本都必將蒙受損失。在20世紀之前，各國的經濟各成整體，通過限制出口、限制進口等經濟手段就可以單方面致對方于被動。然而，在當今的市場經濟上，世界各國的關係錯綜複雜，一國的經濟損失很快就會引發其他國家的經濟損失。大家可以試想，在這樣的世界裏，抵制産品究竟有著怎樣的意義？

       在9月份中國的汽車銷量中，日系車的銷量比上年同期減少了約4成。在10月的國慶長假期間，日系品牌的電視銷量也減少了4成。主張抵制日貨的那些人恐怕覺得「日本必然會非常為難」。然而，日本固然為難，但中國其實也在為難。在中國銷售的日系車有9成為中國製造，零部件也有9成來自中國。也就是説，在中國銷售的日系車實際上是「中國産品」。而且，那些工廠也並不是日本企業獨掌大權，而是與東風汽車、廣州汽車等中國國有企業合資經營。

北京的秀水市場（10月18日）

       如果在中國生産的汽車滯銷，生産規模縮小，中國國內生産總值（GDP）就會縮小，日本的GDP完全不受影響。不在日本生産的産品無論是增加還是減少，與日本國內的生産總值，也就是GDP沒有任何關係。GDP面臨減少風險的只有日系車工廠林立的廣州和武漢。如果大眾和通用汽車取代日系車，銷量越來越大，這些汽車的産量增加，其工廠所在地上海的GDP就會增加。

      包括電視在內，日系品牌家電如今大部分都在中國生産，幾乎沒有日本製造。就算抵制在中國隨處可見的味千拉麵、吉野家等日資食品，結果也是完全一樣。因為這些食品都是中國人在中國製作。即使銷售額減少，對於日本的GDP也沒有任何影響。

       那麼，日本經濟是毫發無傷嗎？倒也並非如此。因為一旦在中國的銷量減少，企業收益就會減少。但其影響畢竟有限。就算是在華銷售比例最高的日産汽車，比例也只佔整體的大約25％，據説來自中國的利潤僅佔整體的3成多。反而是廣州汽車、東風汽車對日系車在中國市場的依賴程度高達9成、4成，如果日系車滯銷，這些中國企業的利潤就會消失，甚至關係到生死存亡。合資汽車工廠和零部件工廠有很多中國人在工作，銷售低迷直接關係到他們的就業問題。

      還有一種思路是，日産等日本企業如果在中國的利潤減少，這些公司的股價就會下跌，使得籌集資金變得困難。到那時，這些公司或許會精簡在日本國內的設備投資。而且，由於股價下跌會導致資産縮水，持有日産股票的日本人或許會捂緊錢包。如果日本國內的設備投資和消費不振，日本的GDP就會下跌。但即便如此，減幅應該也不會大得嚇人。在抵制全面爆發的9月之後，日本股市雖然曾一度下跌，但很快就恢復了。或許在投資者看來，現在的抵製程度對於收益的影響並不算大。

       除了GDP之外，還有衡量一國經濟規模的另一個指標——GNP（國民生産總值）。簡單來説GNP就是GDP與海外投資盈利的總和。日本設在中國的工廠開工率低關係到GNP的增減。日本企業從中國當地法人（包括合資）賺到的錢究竟是多少呢？這個數字無法確切統計。日本每年的海外凈收所得約為15萬億日元。如果其中的2～3成來自中國，估計就是3萬億日元到4萬億日元。而日本一年的GDP高達約470萬億日元，與之相比，3～4萬億日元微不足道。即使來自中國的所得為零，日本也不會遭受毀滅性打擊。

       最令日本頭疼的應該是中國停止從日本進口。因為一旦在日本國內生産的産品賣不出去，日本的GDP就會減少。去年日本的對華出口額約為13萬億日元。相當於GDP的3％。如果出口驟減到零，日本經濟恐將陷入負增長。而日本又不可能馬上找到替代中國的出口對象。但是，這對中國也並非萬全之計。日本向中國出口大量原材料，在中國加工後再反進口回日本。如果中國與日本全面對立，導致這一機制中斷，中國的對日出口也將大幅減少。中國的對日出口額也相當於GDP的2％，丟掉這2％對於經濟增長來説也是一大重創。


       但在現實中，日本與中國不可能完全停止相互出口。日本在很早之前就放棄了在國內組裝汽車和家電出口的經濟構造。選擇了把原材料、零部件、生産使用的機械出口到中國大陸、南韓、台灣等地的生存之道。因為與組裝産品相比，零部件、機械製造的附加值更高，利潤更大。雖然中國大陸也有可能停止進口日本生産的零部件和機械，轉投德國、南韓、台灣的懷抱，但這其中也存在可行和不可行的地方。

      例如，電視螢幕使用的液晶面板是日本企業最先投入實用，日本企業掌握著基礎技術。製造面板必不可少的部件——玻璃基板和彩色濾光片主要來自日本企業。如果沒有這些原材料，中國企業就難以生産液晶面板，進而在電視生産上碰壁。因此，筆者才會在「 浮躁的中國抵制不了日貨 」的專欄裏這樣告誡，如果真想抵制日貨，就要先提高中國自己的零部件製造水準。

      9月日本對華出口較去年同期下降了14％。另一方面，同樣與中國存在領土爭端的菲律賓8月對華出口則下降了42％。與菲律賓相比，日本對華出口下降幅度並不明顯。其原因在於中國依賴日本的零部件和機械産品，無法立即全面抵制日本的零部件和機械産品。在現階段，如果沒有日本生産的零部件和機械，中國不少自有品牌的汽車和家電將無法進行生産。如果無視這樣的經濟合理性而擴大抵制日本産品的範圍，中日雙方的GDP無疑都將受到影響。

圖為上海日本總領館前9月18日的抗議活動（kyodo）

       中日對立也會産生投資和旅遊者減少等負面影響。中日處於互有投資的關係，相互投資停止將導致兩國增長出現放緩。在旅遊領域，不僅中國遊客不再選擇日本，同時日本遊客也不再去中國。希望能問一問酒店和旅行公司的情況，中日雙方應該都陷入了困境。如果中日對立導致日本經濟萎縮，日本將不再購買中國産品，對中國投資也將減少。結果，中國的經濟增長也將隨之放緩，接下來，中國將不再購買日本産品。如果問題得不到解決，中日將陷入如上所述的經濟萎縮的惡性循環。兩國不應該持續做這樣愚蠢的事情。

      接下來，筆者再談最後一個問題。對於這個問題，或許有很多中國人無法贊同，但請各位讀者稍稍忍耐一下讀完這篇文章。

       「咦？日本不是不景氣嗎。怎麼大家看起來生活得非常富足啊」，在最近20年來，第一次訪問日本的中國人肯定會發出這樣的感想。雖然包括日本自身在內的全球媒體整天叫嚷著「日本不景氣」、「失去的20年」等，但所有人都一致認為日本在經濟方面看起來並不窘迫。在很多情況下，判斷經濟好壞的依據是GDP增長率。負增長就意味著經濟不景氣。在過去20年裏，日本經濟增長率曾經多次出現負增長。從這個意義上來説，日本是經濟非常不景氣的國家。那麼，為什麼日本看起來仍然情況不錯呢？

       在這裡希望大家注意的是，GDP僅僅顯示了經濟學上被稱為「流量"的一定時期內的産值增減。過去積累起來的被稱為存量的財富並沒有計算在內。日本達到被稱為已開發國家的經濟水準已經有近50年時間。在此期間，日本一直在一點一滴地建設道路、建造房屋以及完善福利設施。由於擁有這種長期積累的財富，在新興經濟體眼中，日本社會仍然顯得非常富裕。

       事實上，GDP即使在1、2年內出現1%到2％的負增長，憑藉以往積累的財富也可以過得很好。因此，雖然日本經濟在過去20年裏經常陷入負增長，但並未發生諸如暴動之類的重大社會動盪。要讓日本在經濟方面陷入困境，需要GDP在1年內下滑一半這種程度的嚴重經濟打擊。

      反過來再看中國。雖然GDP規模已經躍居世界第二，但存量仍然存在不足。不管是醫院、養老院、垃圾處理設施還是失業保險制度都存在不完善的地方。很難説中國已經建立完善的社會安全網。在目前的階段，如果中國GDP增長率下滑，社會將陷入動盪。因此，中國始終在追求8％以上的高增長。筆者認為，雖然不知道中日對立對哪一方的打擊更嚴重，但從經濟低迷導致的社會動盪來看，肯定是中國嚴重得多。

       第二次世界大戰結束後，東亞因政治和意識形態的對立，多次發生了戰爭、內亂以及經濟封鎖等。每一次老百姓都遭受了巨大痛苦。到40年前為止，南韓、台灣、越南、柬埔寨，乃至中國大陸都很還不富裕。貧窮的亞洲人將政治和經濟進行了分離，沒有因政治對立而影響經濟。政治對立在政治層面進行對話，經濟問題在經濟層面進行磋商。這樣，東亞才實現了被稱為世界奇蹟，變得富裕。可以説這是人類與生俱來的睿智。日本和中國是否會因像小孩子一樣的爭吵而破壞經濟繁榮呢？面對拼命克制憎恨對方的心情，對始終堅持經濟建設的亞洲的先輩們，筆者只想説「對不起」。

（作者為日本經濟新聞亞洲部副部長。本文只代表個人觀點）

專欄——日本人小聲説


版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。