前面談到的都是工作方面的話題。這次我想聊一下自己的兩個愛好。

    

      其中之一是駕駛小型飛機。1977年開發工業園時，我以40歲左右的年紀花費1年時間拿到了飛機駕照。

   

      契機是我在曼谷近郊的海邊吃飯時發生的事情。當時我遇到了乘坐小船漂在海上的幾十個人受到警察保護的場景。

   

      1975年越南戰爭結束後，包括柬埔寨、寮國在內的中南半島3個國家開始實行社會主義制度。無法適應新制度的人、害怕遭到迫害的人成了被稱為「船民（Boat People）」的難民，紛紛借道海路逃往鄰近國家。我當時看到的就是這樣一群人。

   

      泰國是戰敗的南越方的美軍出戰基地。「越南軍遲早會攻來」的傳聞鬧得沸沸颺颺。於是我想，「逃跑時還是飛機最快，要是自己能開飛機就好了」。因此開始在週末去南部療養地華欣（Hua-Hin）的飛機駕校學習，時間為兩天一夜。在那裏完成了40小時的飛行實習，並一次性通過了科目考試。

    

     雖然拿到了飛機駕照，但當時不允許企業或個人擁有私人飛機。我們開發工業園的是拉差附近有一個飛行愛好者俱樂部，我當時都在那裏租用飛機來享受駕駛樂趣。

    

      俱樂部的飛機數量很少，排隊讓人等得著急。於是我和美國人威廉·海內克（William Heinecke）各出一半的錢，以俱樂部的名義購買了一架二手飛機輪流駕駛。海內克的年齡比我小一輪，是泰國酒店大型企業美諾國際集團（Minor International）的創始人。

     

78歲飛機駕照交回之前一直駕駛飛機

 

      在天空飛翔是最有效的減壓方式。雖然也有過危險接近（Near Miss）和俯衝等令人恐怖的記憶，但飛行的樂趣更勝一籌。1991年解除禁令之後，我買了一架機翼在機體上方的單發四座螺旋槳飛機「塞斯納172」。在協成昌工業園修建了飛機跑道。在78歲交還駕照之前，我一直都是自己開飛機去各地。為了有效利用跑道，還開辦了飛行員培訓學校。

    

     我的另一個愛好是電腦。在獲得小型飛機駕照前後，我從新加坡訂購了個人電腦先驅企業美國RadioShack公司的「TRS-80」，價格為50萬泰銖。當時這個價格可以買到一輛高檔汽車。

    

     我之所以對電腦感興趣，是因為公司附近有一家IBM大型通用機的服務公司。我和這家公司的老闆和員工成了朋友，從他們那裏獲得了很多電腦方面的知識。

    

      我把電腦放在了家中的書房裏。當時購買電腦的目的並不是打算用來幹什麼，而是為了學習如何使用電腦。遇到不懂的地方，我就向附近公司的人請教。軟體也是自學的。雖然不會編寫複雜的程式，但可以告訴程式員自己想實現什麼功能。

    

      直到現在，我仍然用電腦來管理見到的人的名片、拍攝的照片、服藥記錄等。格式是自己製作的。當醫生問我是否按時服藥時，我會拿出這些數據給他看。

    

      不管是飛機還是電腦，我很喜歡新事物，以及嘗試別人沒有做過的事情。飛機需要提前仔細檢查燃料、儀表、天氣，並與塔臺頻繁聯繫，著陸之前必須安全駕駛，這一點與經營企業是相通的。電腦知識在後來推進企業資訊化的時候派上了用場。

     

     什麼到最後都會和工作扯上關係，原因可能在於我最大的興趣就是工作。也許會被現在的年輕人笑話，但我還是最愛工作。

   

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