南韓Hyundai Motor（現代汽車）的日本法人Hyundai Mobility Japan（位於橫濱市）於2023年11月推出了新款小型SUV「KONA」的純電動（EV）車型（圖1，圖2）^注1）。這是繼2022年上市的「IONIQ 5」之後，現代汽車向日本投放的第2款純電動汽車。目標是通過戰略性的定價來開拓年輕顧客群體等。

 

圖1:現代汽車的新款純電動汽車「KONA」 車輛尺寸為長4355×寬1825×高1590mm， 軸距為2660mm，屬於小型SUV。 第一代KONA從2017年開始在全球銷售，此次為第2代車型。 （攝影：日經Automotive）

    

圖2：KONA的儀表盤 考慮到用戶的使用方便性，特意保留了按鈕和開關類。 （攝影：日經Automotive）

  

　　^{注1）新款KONA除了在南韓和日本銷售以外，也是在北美和歐洲推廣的車型。除純電動款外，全球産品陣容還包括汽油引擎款和混合動力款（HEV）。現代汽車2022年重新涉足日本市場時曾表示，將只銷售ZEV（零排放汽車），KONA在日本市場僅投放純電動款。}

  　　

　　KONA在日本市場的售價為399萬3000日元（含消費稅，約合人民幣20.05萬元）起。與最低售價為479萬日元（含消費稅，約合人民幣24.05萬元）的IONIQ 5相比便宜80萬日元左右。由於可享受65萬日元的政府補貼，KONA的實際購買價格為334萬3000日元（約合人民幣16.79萬元）起。

 　　

　　在Hyundai Mobility Japan於2023年10月召開的記者會上，該公司社長趙源祥在解釋投放KONA的原因時表示：「IONIQ 5的車內空間和續航距離獲得好評，但也有不少人希望推出價格實惠的純電動汽車」^注2）。

 　　

　　^{注2）目標顧客主要是20～30多歲的年輕群體，還打算用KONA來吸引初次購買純電動汽車的消費者以及對購買價格高的純電動汽車懷有抵觸情緒的消費者。}

  　　

　　KONA搭載的鋰離子電池分為48.6kWh和64.8kWh兩種容量。以採用64.8kWh電池的配置為例，充滿電後的最大續航距離（以下簡稱：續航距離）為625km（WLTC模式）。

 　　

　　日本款的車輛搭載的電池組由中國寧德時代新能源科技（CATL）生産。在日本以外推出的車輛的電池也「基本上由CATL生産」（Hyundai Mobility Japan首席研究工程師宮野達也），不過也有的車型的部分供應商不同。比如，歐洲款採用了南韓LG Energy Solution生産的電池。

   　　

　　最大的競爭對手是比亞迪的「ATTO 3」

   　　

　　日本市場上，KONA最大的競爭對手是比亞迪（BYD）的SUV「ATTO 3」（表）。ATTO 3與KONA的中檔配置「Voyage」的價位接近。兩車相比較，KONA的電耗（耗電效率）性能更好，續航距離長150km左右。而ATTO 3的尺寸比KONA大一圈，享受政府補貼後的價格（以下簡稱：價格）便宜大約30萬日元。

 

    

　　^{表：KONA與主要競爭車型的比較}

　　^{與檔次接近的EV相比，KONA的電耗（耗電效率）性能更出色。KONA除了表中的兩檔配置外，還有高檔配置「Lounge」。（出處：日經Automotive根據Hyundai Mobility Japan、BYD Auto Japan及日産汽車的照片和資料繪製）}
 

　

　　KONA的標準檔配置「Casual」的競爭對手是體型不同但價位接近的比亞迪小型掀背車「DOLPHIN（海豚）」的高檔款、日産汽車的小型掀背車「LEAF（中國名：聆風）」的標準檔配置。尤其是DOLPHIN的續航距離及價格與KONA非常接近。兩款車相比，DOLPHIN的續航距離長20km，KONA的價格便宜約8萬日元。KONA與LEAF相比，KONA的價格高大約11萬日元，續航距離長130km以上。

     　

　　現代汽車2022年以零排放汽車再次涉足日本市場，第二年比亞迪帶著3款純電動汽車進入日本市場，成為擋在現代汽車前面的強大競爭對手。比亞迪在日本還下力氣擴充銷售店，而現代汽車始終堅持線上銷售。據悉現代汽車再次進入日本市場以後在日本的銷量「不到1000輛」。該公司希望通過推出低價KONA打個翻身仗。

 　

　　本多倖基 日經XTECH/日經Automotive

　　資料來源：日經XTECH

　　https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00007/00146/

 　

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