日本馬自達與美國福特汽車將解除乘用車生産的合作關係。在唯一的合資生産基地泰國，福特將把該公司的生産設備轉讓給馬自達。馬自達將使用福特的生産設備，將目前為5萬輛的年産能提高至10萬輛。此前兩家公司一直在攜手構築全球化體制，但是今年春季雙方在美國就解除合資協議達成共識。此次解除合作後，兩家公司各自開拓市場的戰略將愈發明朗。

      在與福特汽車對半出資的泰國合資工廠AutoAlliance（AAT，Rayong），馬自達將接管福特的生産設備。目前，兩家公司各自擁有5萬輛的年産能。接管福特的生産設備後，馬自達將在2018年之前把年産能翻一倍，主要生産小型車「馬自達2」等車型。

       馬自達還在當地生産引擎，並將小型車出口到馬來西亞等周邊國家。包括引擎生産在內，2018年之前的總投資額約為300億日元。

       除了AAT外，福特在泰國還設有本公司車輛的生産工廠。今後將把AAT的小型車生産分階段轉移到自主工廠，提高生産效率。在AAT，兩家公司還各自擁有每年可生産7萬輛皮卡車的生産設備，今後將繼續生産皮卡車，此外還將維持合資工廠的出資關係。

       2013年度馬自達在泰國的新車銷量約為4萬3千輛。將把AAT作為新興市場需求不斷增長的低燃耗、低價小型車的主要生産基地。

       福特於1979年向馬自達出資25%,，成為馬自達的最大股東。目前福特的出資比例已下滑至2%左右。2012年雙方解除了在中國共同出資的合資生産，兩家公司的合作關係越來越薄弱。

        而馬自達已開始與福特之外的汽車廠商構築合作關係，例如與飛雅特克萊斯勒集團旗下的義大利飛雅特汽車在跑車的開發和生産方面展開合作，正在向全球化戰略轉換。
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