德國汽車廠商將進一步擴大中國業務。大眾計劃將與中國第一汽車集團的合資合同延長25年，延長至2041年，還將在中國西部地區建設生産基地。戴姆勒則計劃投資10億歐元，生産新款小型車。在其他新興市場表現疲軟的背景下，對於各大車企來説中國顯得愈發重要，因此將繼續積極實施投資。

      配合中國國務院總理李克強訪問德國，大眾與戴姆勒於10月10日分別公佈了上述計劃。李克強與德國總理梅克爾還共同出席了兩家車企與中國合作夥伴的合作協議等的簽約儀式，展現出兩國在政治和經濟上的蜜月關係。

      大眾與一汽的合資合同原本將於2016年到期。此次，大眾在合同到期的2年前便做出了延長合同期限的決定。今年7月，大眾宣佈將通過兩家公司的合資公司在天津市和山東省青島市新建工廠，以構築長期的信賴關係。

      大眾與中國另家合資夥伴上海汽車集團正在新疆維吾爾自治區的烏魯木齊近郊建設新工廠，並就投入1億歐元用於建設試驗設施和完善周邊道路達成共識。在中長期內需求有望增長的中國內陸地區，大眾希望比其他汽車廠商先行一步。

      一方面，戴姆勒與中國北京汽車集團就通過合資公司生産新款車達成共識。將以緊湊型SUV「梅賽德斯賓士GLA級」為原型，從2015年開始生産中國專用車。戴姆勒計劃2015年底之前通過中國合資公司合計投資40億歐元。

      最暢銷車型「C級」轎車方面，戴姆勒已從7月份開始生産車體有所加長的中國專用款，以迎合中國消費者的偏好。包括「E級」等2個款式在內，計劃2015年之前將合資年産能翻一倍，提高至20萬輛以上。此外還將強化入門型小型車的生産，以追趕在中國市場上先行一步的奧迪和寶馬。

      （加藤貴行 法蘭克福報道）
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