日本8大乘用車企業2014年全球産量相比2013年增長3.4%，增至2621萬927輛，連續3年創出新高。分企業看，豐田、日産汽車和本田等7家車企也創出新高。借助表現強勁的北美需求，海外産量出現增加。雖然日本國內産量低迷，但借助日元貶值的東風，2014年12月出口時隔1年零1個月轉為增加，出現了復甦跡象。

　　1月28日，8家公司分別發佈了産量數據。包括雷克薩斯品牌在內的豐田車的全球産量比上年增加1.3%，達到900萬4825輛，創出歷史新高。加上同樣刷新最高紀錄的大發工業，包括日野汽車在內的豐田集團整體也增長1.7%，達到1028萬5546輛，這也創出了歷史新高。

　　鈴木全球産量增長6%，增至301萬6710輛，年産量首次突破300萬輛。印度等海外市場銷量走俏起到了拉動作用。富士重工業也創下歷史新高。

　　8家公司的海外産量增長4.7%。增至1699萬2552輛。海外産量增加是因為這些企業構築不易受匯率影響的生産體制。日産已把面向北美市場的「樓蘭（Murano）」轉移到當地生産。馬自達也開始在墨西哥和泰國生産新款「馬自達2（日本名：DEMIO）」，此外還正在墨西哥生産新款「馬自達3（日本名：Axela）」。

　　2014年8家車企的日本國內産量同比增長1.2%，增至921萬8375輛。受消費稅增稅前搶購需求的帶動，全年産量增加，但從單月數據來看，截至12月已連續6個月出現同比負增長。

　　日元持續貶值帶動了出口。2014年全年出口量雖同比減少4.9%，減至412萬2545輛，但12月單月的出口量時隔1年零一個月超過了上年同期。日産已開始討論將北美生産的SUV（多功能運動車）局部遷回到日本國內生産。今後雖然出口數量可能有所好轉，但估計會給日本國內生産動向帶來影響。
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