中國汽車工業協會4月9日發佈的數據顯示，3月中國新車銷量（按出廠數量計算）同比增長3.3%，達到224萬600輛。增幅不足5%，與2014年全年6.9%的增速相比明顯下滑。

      中國經濟減速的影響已波及到新車銷售，卡車和麵包車等主要用於經營性的商用車增長乏力。日本車也明顯陷入苦戰。

      如按單月統計，此次時隔2個月再次出現增長，但由於春節長假的時間每年都不一樣，因此例年來1～2月的統計數字總是很容易出現較大波動。為消除春節的影響，將1～2月合計的銷量同比增長4.3%，而與此相比3月增速卻有所放緩。

      3月商用車銷售低迷，銷量同比減少19.4%。原因是煤、礦業、水泥等行業經營困難的企業急劇增加，商用車的更新需求急劇減少。由於大型煤炭企業中國神華能源提出了2015年壓縮設備投資20%的方針等，許多觀點認為「客戶企業為優先資金週轉，更傾向於延長使用現有車輛，因此商用車的銷售環境非常嚴峻」（日本大型車企）。

      主要用於普通家庭的乘用車銷量增長9.4%，繼續保持堅挺，這得益於對私家車的需求已經擴大到內陸地區。但從各車企的情況來看，美國通用汽車（GM）和南韓現代汽車的銷量增長了近10%，相反，日産汽車、豐田汽車卻轉為負增長，各車企之間業績上下差距日趨明顯。

      （阿部哲也 北京報道）
版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。