日本富士重工將2015年在中國的新車銷量下調至同比減少約13%的4萬8千輛左右。原計劃為同比增長9%的6萬輛。由於中國經濟前景充滿不確定性以及供給過剩引發價格競爭激化，富士重工將優先面向速霸陸汽車人氣較高的北美和日本供貨。

富士重工社長吉永泰之

      富士重工社長吉永泰之11月16日表示「暫時將觀察中國市場的動態」，顯示出將謹慎推進銷售戰略。雖然歐洲汽車廠商等正在中國加強攻勢，不過吉永強調「不會加入價格戰，將減少供貨」。而速霸陸北美的銷售情況超出預期，2015年有望達成94萬輛的全球銷售計劃。

      不過吉永同時指出「中國市場規模巨大，今後很可能繼續增長」。計劃將來將中國市場培育為僅次於北美的主要市場。

        由於生産速度跟不上北美堅挺的銷售勢頭，富士重工將在2016年夏季增強美國工廠的生産能力，比原計劃提前半年。吉永社長表示:「如果在北美增産，在日本製造的車汽車將面向日本國內和其他出口地供貨」。這將有助於縮短在全球各地的交貨期，目前的交貨期為2個半月到3個月左右。
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