南韓現代汽車集團6月的在華銷量或同比下降6成。現代銷量被認為約為3.5萬輛，起亞約為1.7萬輛，駐韓美軍部署終端高空區域防禦系統（簡稱薩德、THAAD）導致的銷售低迷仍在持續。據兩家企業透露，其成立了100人規模的大型對策團隊，尋找逆轉銷量頹勢的方法。

 

　　中國是現代汽車最重要的市場。2016年，現代集團在華銷售約180萬輛，相當於全球銷量的2成以上。2017年年初更是提出了195萬輛的銷售目標。

 

　　但是，自南韓國防部2月確定向美軍提供薩德部署用地之後，狀況發生改變。由於嫌韓感情高漲等影響，春季以後，現代集團每月的在華銷量同比降低4～5成。6月的跌幅被認為進一步惡化，部分南韓媒體悲觀地報導稱，薩德問題對銷售産生的影響相當於2016年銷量的3分之2，「全年達到120萬輛」。

 

　　現代汽車與起亞汽車7月10日共同宣佈，6月成立了負責中國市場的專門團隊。將從開發、行銷和銷售各部門抽調人才，磋商挽回銷量的對策。據現代汽車相關人士表示，100人應對1個問題「作為對策團隊的規模實屬罕見」。

 

　　7月6日，南韓總統文在寅與中國國家主席習近平在德國舉行了會談。在會談中，韓方未能説服習近平作出顯示可以期待中國取消「經濟報復」的發言，南韓經濟界出現失望態度。

 

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）山田健一 首爾 報道

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