日本經濟新聞（中文版：日經中文網）獲悉，南韓現代汽車位於中國的4家工廠一度全面停産。因當地合資企業拖欠零部件採購款，對此提出抗議的部分零部件廠商停止供貨。有觀點認為這是抗議美軍在南韓部署終端高空區域防禦系統（薩德，THAAD）的中國政府的意向。雖然工廠8月30日已經重新開工，但再次凸顯了中韓之間的矛盾之深。

 

上海的現代汽車4s店內各種促銷

 

      現代汽車與國有企業的北京汽車集團合資成立的北京現代汽車在中國有5座工廠，年産能達到165萬輛。其中3座工廠於8月28日、另1座工廠於8月29日臨時停産。除7月剛剛建成的重慶工廠外，其餘工廠全部停産。

 

      受薩德問題的影響，北京現代在中國的銷售持續低迷。4～6月中國的産量同比減少近70%。由此，支付給零部件廠商的採購款也大幅延遲，製造燃料罐相關零部件的一家外資系企業一度暫停供貨産品。經過交涉雖然重新開始供貨，但採購款好像依然未完成支付。

 

 

      現代汽車為解決此事，打算抓緊向零部件廠商支付貨款，但北京汽車方面拒絕支付。南韓政府最近就追加部署4套薩德與美國達成一致。市場相關人員認為，「北京汽車是國有企業。拒絕支付貨款是政府的意向，是對南韓部署薩德的報復」。

 

      南韓的《每日經濟新聞》等多家媒體報導稱這是中國的經濟報復。

 

     針對為南韓政府提供薩德部署用地的南韓樂天在中國的超市，中國當局以消防設備不達標等為由責令超市停業整改。目前，樂天在中國的約110家超市大多仍然處於關閉狀態，對南韓企業施加的壓力還在持續。

 

    日本經濟新聞（中文版：日經中文網）鈴木壯太郎 首爾報道

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