中國汽車工業協會9月11日宣佈，8月中國新車銷量同比增長5.3％，達到218萬6千輛。雖然連續3個月高於上年實績，但增長幅度較小。尤其是市佔率佔8成以上的乘用車，僅增長了4％。南韓現代汽車銷量大幅低於上年實績，美國福特汽車也出現下降。

 

       從218萬輛新車銷量的構成來看，乘用車增長4％，達到187萬輛，商用車增長13％，達到31萬輛。針對小型乘用車的減稅措施仍在實施，但據廣東省的中國企業的新車專賣店表示，「實際效果已經減弱，正在增加降價來擴大銷量」。但即便如此，乘用車銷量增速仍僅為4％。

 

       按不同企業來看，現代汽車受薩德問題的餘波影響，銷量下降39％，形勢仍很嚴峻，福特也下降了1％。上海大眾也僅增長3％，以大型企業為中心，各車企持續陷入苦戰。另一方面，日本車企均表現強勁。本田增長21％，日産增長18％，豐田增長13％，均實現了2位數增長。

 

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中村裕 廣州報道

版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。