在日本，整車檢查是企業代替國家最終確認整車安全性的工序。整車檢查應參照獲得國家指定的汽車原型「模型」，檢查煞車和方向盤的性能等。原本整車應當由國家檢查安全性，但由各大企業的檢查員代行檢驗可節省國家的精力，使汽車的大量生産成為可能。

 

       負責整車檢查的檢查員的認定標準由各大企業自行規定。日産汽車由被稱為「輔助檢查員」的無資格人員參與檢驗，引發了面向日本國內銷售的車型的大規模召回。

 

       不同企業中員工為獲得檢查資格而進行培訓的時長、內容和資格取得條件各不相同。有的企業會讓員工短時間取得資格，在積累實際經驗的同時不斷提高水準。可能是這種制度的模糊性引發了相關問題。

 

版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。