日産汽車的中國合資公司2月5日宣佈，未來5年將投資600億元用於增強産能和開發純電動汽車（EV）等車型。這將是與德國福斯（VW）此前宣佈2025年之前在中國投資100億歐元用於推進電動化不相上下的一筆大規模投資。為了對抗在純電動車領域領先一步的中國當地企業，全球各大車企在中國的電動化投資變得愈加活躍起來。

   

發表中期經營計劃的日産與東風的中國合資公司總裁關潤（2月5日，北京）

       

      「中國市場依然是最激動人心的,最動態的,快速成長的市場」，日産和東風汽車集團的合資公司總裁、日産執行董事關潤5日在北京市內召開的記者會上表達了對中國市場的期待。

      日産將在2022年之前發售超過40款新車，其中將有超過20款為純電動車或為搭載「e-POWER」電機動力傳動系統的汽車。預計到2022年電動車在日産在華銷量中所佔比重將達到30%。

 

      日産方面並未公佈600億元投資的具體內容，不過除了建設馬達等電動車核心零部件工廠外，還著手討論建設新的整車工廠，關潤表示，將在今年年底作出判斷。

      日産2017年的銷量為152萬輛，比16年增長12%，超過南韓現代汽車，僅次於大眾和美國通用（GM），躋身中國市場前三甲。日産在截至2022年的中期經營計劃中，提出新車銷量比2017年增加100萬輛，增至260萬輛的數值目標。

      中國將從2019年開始引入要求汽車廠商生産和銷售一定比例純電動車等新能源車的「新能源車積分制度」。在中國的純電動車市場，比亞迪（BYD）等當地企業正在崛起，日産考慮通過短期內集中投資來爭奪市場的主導權。

      2017年位居在華銷量榜首（418萬輛）的大眾宣佈將在2025年之前在中國投資100億歐元，用於開發和生産純電動車和插電式混合動力車（PHV）等。計劃在中國生産約40款純電動和混動等車型，2025年之前年銷售150萬輛純電動車。

   

  

      大眾將與中國主力汽車廠商安徽江淮汽車（JAC）成立中國第三家合資企業，並從2018年開始生産純電動車。大眾中國總裁海茲曼表示「將依託大眾在中國的優勢，著實構築電動化和自動駕駛等新資産」。

      2017年在華銷量達到404萬輛，市佔率位居第二的美國通用計劃在中國投放高檔車「凱迪拉克」等多款純電動車，預計還考慮將本公司計劃2020年前開發的10款以上的純電動和燃料電池車（FCV）同時投向中國市場。

 

      2017年在中國的銷量創下歷史新高（145萬輛）的本田也計劃2019年投産在中國的第6個工廠。預計向該工廠投資額約30億元，用於生産純電動和插電式混動等車型。

 

      中國汽車工業協會發佈的統計數據顯示，2017年中國的新車銷量為2887萬8900輛，僅比2016年小幅增長3%。但日産的關潤總裁認為，增速放緩是受到小型車減稅額縮小的影響，只是暫時的。他預測今後2到3年新車市場的增速仍將達到6%左右。

    

      中國政府迅速加強的環保法規以及以地方城市為中心旺盛的新車需求都在促使汽車企業擴大對華投資。

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