東京地方檢察院特搜部11月19日以涉嫌違反《金融産品交易法》（有價證券報告書的虛假記載）為由，逮捕了兼任法國雷諾-日産汽車-三菱汽車會長的卡洛斯·戈恩（64歲）。涉嫌將薪酬少申報約50億日元。

 

2000年時提出「日産復興計劃」的戈恩

 

     戈恩曾帶領陷入經營危機的日産汽車實現「V字形復甦」。然而，在長達約20年的長期執政期間，企業內部出現了各種問題。戈恩會長發生「變節」是在就任法國雷諾的會長兼首席執行官（CEO）的2009年之後。戈恩被指少報報酬，正是雷諾和日産均達到巔峰的時期。

 

     在日産被爆出新的整車檢查違規問題的7月上旬，日産經營層忙於應對記者會，而戈恩會長雖然接到了違規問題的報告，但是卻沒有在橫濱市的日産總部指揮平息事態，而是和親屬在西日本的島上渡假。一位日産的高層失望地表示，「（戈恩）覺得自己一點責任也沒有。這是哪家企業的會長啊」。

 

     自日産被爆出任用無資質人員實施整車檢查的2017年秋季之後，相繼爆出新的乘用車違規檢查問題。業績方面，日産在北美和歐洲等主力市場因銷售不振而陷入苦戰，預計本財年的合併營業利潤將減少6%、凈利潤將減少33%。依靠以削減成本為核心的「戈恩式」重組而復甦的經營也迎來轉折點。

 

 

     「首席執行官西川才是日産是一把手」，在6月26日召開的例行股東大會上，戈恩會長對追究質檢違規問題責任的股東，強調西川廣人的名字，否認自己負有責任。在股東大會之後與新任董事的懇談會上，戈恩也中途離場。

  

     此外戈恩還經常作出令資本合作夥伴雷諾受惠的經營決斷。2016年原本基本確定在印度工廠生産日産的主力小型車「Micra」，但最終轉移到雷諾的法國工廠生産。11月8日也結合法國馬克宏總統訪問宣佈將在雷諾的法國工廠生産日産新款商用車。

 

     不少聲音指出日産的利潤被雷諾吸走。雷諾2017財年（截止2017年12月）的合併凈利潤中，日産的貢獻率佔到50%左右。最近幾年來，雷諾5成以上的利潤來自日産。

 

     在日産公司內部，批評戈恩報酬過高的聲音也很強。此次戈恩的違規行為以內部舉報為發端。西川在19日晚召開的記者會上，對於此次事件是不是「政變」的提問表示：「我不這麼理解」。

 

      在日産方面看來，這位靠大膽的重組措施挽救了日産的「功臣」在執掌日産近20年來，負面行為越來越多。戈恩會長原本計劃為紀念雷諾日産開展資本合作20週年，於2019年3月舉行盛大的慶祝活動，但是卻將在此之前黯然退出日産。

  

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