日産汽車遭遇「強震」。會長卡洛斯·戈恩於11月19日因涉嫌違反日本《金融商品交易法》（有價證券報告書的虛假記載）而遭到逮捕。日産與母公司法國雷諾的「日法聯盟」的關鍵人物突然退場。作為卡里斯瑪（ Charisma，超凡領袖型）經營者而名聲大噪的戈恩到底是如何偏離正軌的？被視為世界汽車行業重組典範的日法聯盟將何去何從？日本經濟新聞（中文版：日經中文網）將深入分析在實現重組第20個年頭的日産雷諾聯盟面臨的試煉。

   

     

      「（日産）與雷諾的資本關係是否保持現狀就好？或者應啟動相應討論？希望聽取大家的意見」，9月19日下午，日産在橫浜市的總部舉行了董事會會議。作為主持人的戈恩會長左右打量了一番，要求所有人發表意見。看到全部高管都贊成展開討論，戈恩滿意地點頭説「那就充分展開討論吧」。

  

　   並非董事的一位日産高管表示，「這是戈恩佈下的陷阱。或許想要拿著啟動討論這一承諾，尋求推動日産與雷諾的業務整合。」

  

　   目前，雷諾向日産出資43.4％，而日産向雷諾出資15％。兩家公司倡導「對等的精神」，但由於法國法律的限制，日産持有的雷諾股票沒有表決權。

  

　   日産自認為地位高於雷諾。從截至11月19日的總市值來看，日産達到4.2439萬億日元，而雷諾為174.65億歐元（約合2.25萬億日元），日産高出9成。

 

　   法國政府為了培育本國産業，此前一直顯示出將日産置於自身影響之下的意向。2014年4月制定了向持股2年以上的股東給予2倍表決權的「弗洛朗熱法(Florange Law)」，顯示出通過雷諾干預日産經營的想法。

    

      

　   2015年12月，法國政府就不干預日産經營達成協定。主導這一協議的正是戈恩會長。

   

      當時的這一協議確認「日産的經營判斷在遭受不當干擾之際，有權撤走對雷諾的出資」。如果日産將雷諾股權增持至25％以上，根據日本的《公司法》，雷諾持有的日産股權的表決權也將消失。也就是説，對日産來説，獲得了對抗法國的唯一「傳家寶刀」。而對於戈恩會長來説，這把寶刀當時也成為了遏製法國政府對其施壓的利器。

    

　   然而，在2018年2月風向發生了改變。當時戈恩會長確定自6月起連任雷諾首席執行官（CEO）職務。有分析認為，法國政府當時提出的連任條件是，改變在資本關係上可以取消合作的目前關係，形成即使戈恩會長離任也無法取消的不可逆的關係。

   

      從戴姆勒與克萊斯勒等曾尋求重組的事例來看，這些以經營整合及收購等資本原理而推進的車企跨國重組很多都陷入困難狀況。而其中最為成功的事例就是日産雷諾聯合。以較為寬鬆的資本關係保障聯盟內各企業自主性的做法産生了效果。但也存在更重要的一個側面，那就是作為超凡領袖的戈恩會長一直以其超出資本關係的凝聚力實現的各企業間的聯繫與合作。

    

     這樣的戈恩會長突然喪失了權利，聯盟下各企業的關係也可能因此被動搖。雖然這麼説，但自2014年起，三家企業整合了零部件等的購買、研發·開發、生産等4方面的職能，可以説日法聯盟已經形成了難以「回頭」的關係。法國政府與雷諾、日産與三菱汽車，要找出摻雜著各方不同想法的解決方案似乎並沒那麼容易。

 

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