本田將退出在英國的汽車生産。其背景是在歐洲的銷售表現不振，以及英國將在3月底脫歐。隨著本田關閉英國工廠，供應鏈上的零部件企業也將被迫撤退或縮小業務。在英國脫歐陷入亂局的背景下，企業無法實施新的投資。英國脫歐促使企業「脫離英國」，對整體經濟造成影響的可能性出現增強。

　　　

本田社長八鄉隆弘（2月19日，東京）

 　　 

　　「考慮到全球性的生産最佳化，這是最好的選擇」，本田社長八鄉隆弘2月19日傍晚在記者會上表示。本田的汽車工廠將從歐洲消失。由於日本與歐盟簽訂了經濟合作協定（EPA），日本對歐洲的出口關稅將相繼被撤銷，本田今後將通過從日本國內工廠向歐洲出口來應對。

 　　

　　由於本田的這一決定，供應零部件的供應商也不得不關閉英國國內的生産基地或是開拓其他銷路。

　　 

　　特蕾莎·梅「失望」

 　　

　　大型沖壓零部件生産商優尼沖壓（Unipres）在英國伯明翰設有向本田供貨的工廠。該公司在英國北部面向日産汽車的零部件工廠裏生産車體框架零部件，然後在伯明翰工廠進行組裝。伯明翰工廠與本田的年交易額在幾億日元左右，擁有約100名員工。由於該工廠將失去供貨對象，優尼沖壓「將討論包括撤退在內的應對方案」。

      　　    

　　車體零部件生産商G-TEKT在本田的工廠附近設有2處工廠。生産的零部件幾乎全部供應給本田，該公司「正在加緊收集資訊」，被迫採取應對舉措。大型汽車座椅生産商TS TECH表示，「討論改變銷路，向其他汽車廠商供貨」。

  　

　　在本田工廠所在的英國南部城市斯文登，沮喪情緒正在蔓延。商工會的幹部在接受日本經濟新聞（中文版：日經中文網）採訪時表示，「在以前的艱難時刻，本田的工廠也維持著生産,（現在決定停止生産）是個很大的衝擊」。

 　　

　　英國商務、能源與産業戰略大臣格雷格·克拉克2月19日發表聲明稱，「這是個令人震驚的決定」 。對就業的影響不僅限於本田工廠的約3500名員工，包括交易對象在內，受影響人數將擴大至2到3倍。路透社援引英國首相發言人的表述稱，「首相對本田的領導人傳達了失望的想法」。

      

     　　 

      

　　據英國汽車工業協會（SMMT）統計，2017年英國汽車産業的總銷售額為820億英鎊，就業人數約為90萬。出口額達440億英鎊，是佔英國整體出口13%的支柱産業之一。

 　　

　　3月底日益臨近，而脫歐方針尚未敲定的現狀令全球的汽車廠商感到焦慮。

　　 

　　影響汽車以外産業

 　

　　英國議會尚未通過英國與歐盟的脫歐協議方案，英國在無法與歐盟達成協定的情況下脫歐的可能性增強。這種情況下，將不存在現行貿易規則被維持到2020年底的「過渡期」。從英國向歐洲出口商品將被徵收10%的關稅，此外通關手續和庫存增加也將耗費成本。

 　　

　　在前景難以預測的背景下，英國捷豹路虎決定裁員4500人。日産取消了在英國工廠生産主力車型的計劃，寶馬正在討論把部分生産轉移到荷蘭。

  

 　　

　　日本第一生命經濟研究所的首席經濟學家田中理就本田的決定表示，由於日本與歐盟的EPA生效以及英國脫歐的不確定性增強，「從企業決策的角度來看該決定是合理的」。英國家電企業戴森計劃把總部轉移至新加坡，英國脫歐的波瀾還向汽車以外行業擴大。

 　　

　　田中表示支援英國脫歐的是地方的選民，「最終卻出現地方工廠相繼關閉、失業增加的諷刺結果」。

 　　

　　企業抑制投資和裁員會對經濟造成巨大衝擊。如果本田的行動向其他企業擴大，將不可避免地對英國實體經濟産生影響。

　　 

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）古川慶一、淺山亮

　　

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