豐田汽車3月6日透露稱，如果英國「無協議脫歐」，該公司2023年以後可能會退出英國的生産業務。原因是，英國一旦脫歐，英國與歐盟之間的整車和零部件交易會産生關稅，導致英國的競爭力下降。英國目前預定於3月29日正式退出歐盟，但英國政府的方針尚未最終確定，在這種形勢下，企業增強了自我防禦姿態。

      

豐田歐洲負責人約翰·范澤爾接受日經等採訪（6日，瑞士日內瓦國際車展）

     

      豐田執行董事約翰·范澤爾(Johan van Zyl，豐田歐洲公司社長）在瑞士日內瓦舉行的國際車展上接受了《日本經濟新聞》（中文版：日經中文網）等媒體的採訪。他表示，英國脫歐後「關稅的徵收將會帶來重大影響。如果無協議脫歐，（退出業務）將會作為未來的選擇提上議題」。本田於2月份作出了2021年在英國停産的決定。圍繞脫歐問題，英國的國內政治局勢一直處於混亂狀態，企業退出英國業務難免會進一步對這一局勢帶來影響。

       

      豐田在英國中部的柏納斯頓（Burnaston）建有整車工廠，在同一地區的迪賽市（Deeside）建有引擎工廠，兩座工廠共提供了約3200個就業機會。柏納斯頓工廠1992年投産。2018年産量達到12萬9千輛，在英國總産量中佔比接近一成。豐田2017年宣佈對該工廠增加投資，並剛剛開始生産2019年1月在歐洲上市的「卡羅拉（原Auris）」的新車型。

    

      范澤爾表示，豐田將考慮處於新一代車型轉換時期的2023年以後是否繼續在英國生産。

   

     豐田的英國工廠從歐盟成員國（不含英國）和土耳其採購5成左右的零部件，9成整車出口給歐盟成員國。目前歐盟關稅為零，如果關稅提高至世貿組織（WTO）規定的10％，豐田的收益率將會降低。

   

      范澤爾同時稱「我們不希望撤出英國業務。目前沒有做出任何決定」，並強調「如果在英國生産的競爭力消失，我們將無法在競爭中取勝」，要求英國政府繼續實施零關稅和商品自由運輸的方針。

   

      汽車産業為英國總共提供了約90萬個就業機會，出口額達到440億英鎊，佔該國總出口額的13％。本田已於2月份決定退出當地生産，日産汽車也取消了「X-TRAIL」新一代車型的生産計劃。德國寶馬及美國福特汽車也正在考慮將英國地區的整車及引擎生産業務轉移至其他地區。

   

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）深尾倖生 日內瓦 報道

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