豐田和電裝在上海國際車展上大力宣傳了混合動力車（HV）。這是因為兩家公司認為，在純電動汽車（EV）相繼亮相的背景下，各國開始要求汽車企業使平均燃效達到一定水準以上，為應對眼前問題而採用混合動力車的企業將增加。豐田開放專利也成為東風，將加快陣營構建。

       

德國舍弗勒在上海國際車展上也展示了混動車相關部件（17日，上海）

    

　   「這也是混合動力車」，4月17日，在成為車展會場的上海市內的國際展覽中心，高調的純電動汽車的招牌引人關注，另一方面，如果在各公司的展區詢問參展商的話，會發現新型車中混合動力車意外的多。

 

　   日本企業的電裝和愛信精機同一天舉行了涉足電動車驅動裝置開發和銷售的新公司「BluE Nexus」的説明會。將向汽車企業銷售面向純電動汽車和混合動力車的裝置。該裝置將馬達和逆變器等進行了組合。

 

　   中國和歐盟（EU）規定各公司在1年裏銷售的汽車的平均燃效要達到一定水準以上。BluE Nexus的社長山口幸藏表示「（政府）對純電動汽車的補貼今後將減少。另一方面，廉價的混合動力車將超過此前的預期，全球銷售將增加」。

 

      豐田在4月3日宣佈無償提供混合動力車相關專利的實施權，必要時向其他汽車廠商有償提供技術協助。中國汽車廠商被認為也顯示出興趣。

  

　   混合動力車企業不僅限於豐田系。法國汽車零部件巨頭、還涉足混合動力車系統的法雷奧集團（Valeo）預測稱，在中國市場，混合動力車將以超過純電動汽車的勢頭普及，到2023年將佔到市場的23％。法雷奧集團中國法人總裁馬法龍(Franois Marion)表示「與吉利汽車等之間，針對混合動力車正在推進22項計劃」。

 

　   此外，汽車零部件巨頭德國舍弗勒和德國ZF(採埃孚)也展出了混合動力車的驅動裝置。在純電動汽車提高存在感的背景下，混合動力車企業能否脫穎而出受到關注。

  

     日本經濟新聞（中文版：日經中文網）吉田悟巳 上海

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