日本經濟産業省計劃要求各汽車廠商顯示內置於純電動汽車（EV）的電池壽命。使駕駛員能夠通過駕駛席的螢幕，了解重覆使用不斷老化的鋰電池狀況。力爭建立合適的電池容量評價機制，在培育純電動汽車二手市場的同時，推動電池的再利用。

　

日産的純電動汽車「聆風（Leaf）」

　

　　最早將於9月公佈指針方案，年內正式決定。各汽車廠商被認為也將積極應對。今後開發的新車上將顯示出與新車相比的電池剩餘容量。

　

　　以目前市面上銷售的日産純電動汽車「聆風（Leaf）」為例，將通過12級刻度顯示充滿電時的容量，以此與新車電池對比。另一方面，也有不像聆風一樣顯示電池容量的純電動汽車。

　

　　日本經産省計劃要求各家車企像聆風一樣，顯示電池容量的減少程度，或是較購買時的單次充電續航里程。

　

　　作為新一代汽車之一的純電動汽車有望普及，不過如果電池的壽命變少，有必要採取應對措施。日産已開始由子公司回收聆風的電池，重新用於純電動汽車，或是用於其他用途。如果能夠明確了解電池的剩餘壽命，將有利於在二手買賣和回收再利用之際評估價值。

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