汽車的革新不僅限於車身材料，加工技術也在不斷進化。使用新材料的是汽車的一部分，如果鋼材和樹脂、鋼材和碳素纖維等不同的材料不能穩定連接，則無法使用。使用黏合劑的話耐久性存在問題，而使用螺絲的話會增加車身重量。各材料廠商正在競相開發接合技術。

 

       東麗正在開發將耐熱性和耐藥性優越的「聚苯硫醚（PPS）」樹脂用作黏合劑的技術。神戶製鋼所2018年夏季在神奈川縣的藤澤事業所開設了汽車用接合技術的展覽場地，展示了使用攪拌摩擦焊技術的設備。這種技術使用高速旋轉的焊具與不同材料的連接部位摩擦，通過摩擦産生的熱量使不同材料焊接在一起。

 

       3D列印也作為連接不同材料的方法而受到關注。近年來使用雷射等使金屬粉層壓成型的金屬3D列印得到普及。金屬與樹脂混合的高強度零部件也能相對容易地製作出來。美國斯特塔西等企業正在推進開發。

 

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 佐佐木望、松井基一、後藤宏光

 

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