日産汽車11月12日發佈消息稱，預計2019財年（截至2020年3月）的合併凈利潤將同比減少66%至1100億日元。比此前預期減少600億日元，降至2009財年（截至2010年3月）、10年來的最低水準。日産在主力北美市場等全球的銷售表現不振，此外受日元升值影響，海外業務的利潤也將減少。

 　　

　　在橫濱市舉行的記者會上，日産新一任首席財務官（CFO）史蒂芬·馬（Stephen Ma）表示，「雖然在推進業務改革和恢復收益能力，但是上財年的進展有限。匯率和財年初相比日元升值，需求也出現下滑」。

 　　

　　日産2019財年的全球銷量預計減少30萬輛至524萬輛。在中國的銷量下滑15萬輛，在日本國內、北美和歐洲等主要地區的銷量均出現下滑。銷售額減少8%至10.6萬億日元，比此前預期下調7000億日元。

　　

日産（KYODO）

 　　

　　營業利潤比2018財年減少53%，減至1500億日元，將此前預期下調800億日元。作為業績前提的匯率預期修正為1美元兌107日元，日元升值3日元。新興市場國家的匯率走弱，匯率因素導致利潤減少800億日元。

 　　

　　在前會長卡洛斯·戈恩時代，日産在美國投入大量銷售獎金提高銷量，2017財年把凈利潤提高至創紀錄的7468億日元。美國市場停止擴大後，日産在全世界固定費用高昂的弊病暴露出來，利潤急劇下滑。

 　　

　　同一天發佈的2019年4～9月的合併財報顯示，銷售額同比減少10%至5.003億日元，凈利潤大減73%至653億日元。該公司決定將2019年4～9月期末的每股分紅同比減少18.5日元，減至10日元。撤回每股40日元的年度分紅計劃，新的年度分紅計劃尚未敲定。

  

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