日本經濟新聞（中文版：日經中文網）4月22日獲悉，豐田5月在日本國內的汽車生産將比3月底制定的計劃幾乎減少一半。還計劃6月減産4成。該公司提出了在日本全部18座整車工廠壓縮産能的計劃，敲定了具體的減産幅度。如果減産長期持續，豐田維持全年300萬輛的日本國內生産規模可能暫時變得困難，對零部件廠商經營的影響也可能擴大。

 　　

　　受新型冠狀病毒疫情擴大導致的世界新車需求銳減影響，豐田在日本國內5座工廠的7條生産線自4月3日起暫停生産，最長持續至4月15日。4月的減産幅度預計為3月底計劃的約2成。在看不到疫情結束的背景下，5月以後將全面壓縮産能。有分析認為在日本國內，豐田將主要以面向海外的車型為中心減産。

　

關閉部分生産線的豐田旗下的高岡工廠

 　　

　　豐田在2008年雷曼危機後也曾因世界需求低迷而啟動大規模減産，同比單月最多減産逾6成。

 　　

　　豐田2019年在日本國內生産了約341萬輛車，其中約210萬輛出口。對北美出口約85萬輛，數量最多，佔整體的4成。其次對亞洲出口約39萬輛，對歐洲出口約29萬輛。豐田相關人士表示，「仍看不到北美市場的恢復，成為日本國內減産的主要原因」。

 　　

　　豐田在2020年初計劃中提出，打算年內在日本國內生産約324萬輛。豐田表明了至少在6月之前情況嚴峻的展望，但如果在那以後影響長期化，豐田實現維持在日本國內生産300萬輛的目標或將暫時變得困難。

 　　

版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。