馬自達7月31日發佈消息稱，預計2020財年（截至2021年3月）的合併最終損益為虧損900億日元（上財年為盈利121億日元）。這是時隔8年首次出現最終虧損。在新型冠狀病毒疫情導致銷量下滑的背景下，主要市場歐洲加強環保規定也成為拖累業績的沉重包袱。為了防備新冠疫情帶來的財務風險，馬自達將時隔7年取消上財年為35日元的全年分紅。

 

  

      預計銷售額比上財年減少17％，降至2.85萬億日元。預計全球銷量將減少8％，降至130萬輛，歐洲將大幅下滑26％。其原因是，為了應對環保規定，馬自達被迫調整了商品結構。日本銷量將減少9％。在美國市場，隨著專賣店的增加，銷量將增加1％，中國也將增加23％，實現大幅增長，但仍然無法彌補日歐等市場的銷量下滑。

 

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      營業損益為虧損400億日元（上財年為盈利436億日元）。新冠疫情等原因導致銷量減少，加上商品結構調整，預計將出現1300億日元的減益。馬自達將降低廣告宣傳費和研究開發費等，爭取削減750億日元的成本。馬自達還表示，受業務環境惡化的影響，6月底從金融機構籌措了2900億日元資金，確保了現金儲備流動性。

 

      馬自達當天發佈的2020年4～6月合併財報顯示，最終損益為虧損666億日元（上年同期為盈利52億日元），銷售額同比減少56％，降至3766億日元。馬自達社長丸本明在當天的財報説明會上表示，以2024財年（截至2025年3月）為最終年度的中期經營計劃將推遲1年實現，稱「將提高固定費用的效率並削減成本，努力降低達到盈虧平衡點的銷量」。

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