美國通用汽車（GM）9月8日宣佈，與新興純電動汽車（EV）企業美國Nikola展開資本合作。通用取得Nikola的11％股權，將負責該公司正在開發的純電動汽車的生産和電池供給。通用放棄擴大開發汽油車，將加快轉向純電動汽車。

    　　

　　Nikola是2015年成立的新興企業，計劃2022年推出自主開發的純電動汽車和燃料電池皮卡。通用取得Nikola的11％股權並派出董事，將承擔試製車的設計、生産和電池供給工作。

   　　

　　通用的CEO瑪麗·芭拉在聲明中表示，「將擴大純電動汽車的生産規模，提高電池和燃料電池的盈利性」，強調了基於合作的量産效果。通用9月3日剛剛宣佈把與本田的合作擴大至汽油車領域。目前所需的汽油引擎將從本田採購，通用則專注於開發純電動汽車。

     

通用將負責試製車的設計和生産（Nikola正在開發的皮卡）

  　　   

　　通用2017年出售德國歐寶，撤出歐洲業務，主動退出了2016年躋身的銷量「1000萬輛俱樂部」。此外，還撤出印度和泰國市場，2019年的全球銷量降至771萬輛，還不到2016年巔峰期的8成。

   　　

　　在規模上，通用曾與豐田和大眾並肩，但零部件通用化和降低成本的舉措不徹底，在利潤方面被遠遠甩在後面。瑪麗·芭拉CEO放棄汽油車的競爭，把目光轉向純電動汽車。

  　　

　　果斷轉向純電動汽車的原因是，通用正在開發的新型純電動汽車電池「Ultium」的實用化已有眉目。通用與南韓LG化學共同開發屬於電池主要零部件的大容量單元，採取了能在50～200千瓦時之間靈活改變容量的新設計。據稱把使生産成本降至現在的7成以下。

 　　

　　通用計劃2021年秋季推出首次配備Ultium的悍馬，到2023年推出20款純電動汽車。

 　　 

　　在汽車行業，特斯拉7月在總市值上超越豐田，躍居首位。特斯拉的全球銷量2019年僅為37萬輛，還不到通用的5％，但在純電動汽車市場具有壓倒性競爭力。

 　　 

　　在通用和Nikola宣佈合作的9月8日，特斯拉的股價下跌21％，創出歷史最大跌幅。而Nikola上漲41％，通用上漲8％，形成對照。通用提出在2025年之前在北美和中國每年銷售100萬輛純電動汽車的目標。隨著通用轉向純電動汽車，這個領域的特斯拉1強格局有可能瓦解。

 　　

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中山修志 紐約　

 　　

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