6月20日，南韓現代汽車宣佈出售中國的2家工廠。現代與北汽的合資公司「北京現代」的生産工廠將縮小至2處。由於中國市場銷售低迷，需要推進結構改革。

   

北京現代的生産規模大幅縮小

    

      現代汽車2022年在華銷量為26萬輛。2016年銷量曾達到113萬輛，6年間減少了77%。

 

      在首爾舉行的投資者關係活動上，現代汽車的首席執行官(CEO)張在勳表明將出售工廠。

 

      張在勳表示，「最近幾年，中國業務因國內外各種負面因素變得艱難。為了提升已受損的品牌形象，我們將專注於高性能車型」。

 

      現代汽車與北京汽車的合資工廠於2002年在北京投産。除了北京市的3家工廠，還在河北省滄州市、重慶市總計運營5家工廠，將産能增至了165萬輛。

 

      但由於中韓關係惡化和中國品牌的崛起，現代2010年代後半期銷量低迷。2021年關閉了北京的1家工廠，2022年關閉了重慶市的工廠。這次似乎將關閉河北省的工廠。有分析認為，現代正在辦理2家停産工廠的出售手續。

 

      現代汽車將提高剩餘2座工廠的生産效率，並活用為新興市場的出口基地。在中國市場，現代銷售的車型將從目前的13款減少至8款，還提出了以上海市為中心銷售高檔車型「捷尼賽思(Genesis)」和SUV等高價位車型的方針。

 

      現代汽車集團(包括起亞)通過擴大在歐美和印度市場的銷量，2022年銷量躍居全球第3位。對現代來説，提振中國業務已成為主要的經營課題。

  

     日本經濟新聞（中文版：日經中文網）細川幸太郎 首爾報道

 

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