本田開發出了燃效達到世界最高水準的混合動力車。這款車為其主力車型「飛度」的新版混合動力，每升汽油可行駛約36公里，與目前車型相比，燃效提高約4成。本田計劃今年9月率先在日本市場推出以混合動力為中心的新一代飛度，隨後投放全球市場，同時力爭到2016年度將該系列的全球銷量增加至目前的近2倍，達到150萬輛。本田制定了到2016年度全球銷量增長5成的目標，而這款車將成為主要的牽引力。

利用新一代飛度擴大全球銷售（現在的「飛度混合動力」）

　 「飛度"新版混合動力的燃效按照日本國土交通省規定的JC08模式計算得出。按照該模式，豐田小型混合動力車「Aqua」的燃效達到35.4公里，而混合動力車「普銳斯」則為32.6公里。而本田上月剛剛推出了其所有車型中燃效最高的「雅哥混合動力」（30.0公里）。

　 包括汽油版在內，這將是本田推出的第3代飛度。其中充分體現其技術實力的混合動力版將是主推對象。混合動力車同時利用引擎和馬達驅動。在低中速行駛時，現有車型均同時使用引擎和馬達。而新一代車型則僅使用馬達，以減少油耗。因此，相比現有車型（26.4公里），燃效得到了大幅提高。

　 新一代飛度在日本上市後，還將推向美歐等全球市場。從銷售價格來看，目前的飛度混合動力版最低為159萬日元（約合人民幣9.85萬元），新一代飛度有望基本維持現有售價。本田將在本月啟動在琦玉縣的寄居工廠的生産。該工廠將運用自主開發的塗裝工序，可以減低生産成本。

　 本田的目標是到2016年度使全球銷量比現在增長約5成，達到600萬輛。其中，飛度系列（包括底盤通用車型）將佔到其目標的4分之1、即150萬輛（現在約為80萬輛），飛度將成為其銷量的主要拉動力。

　 不僅在日美歐等已開發國家，最近中國等新興市場國家的環保要求也日趨嚴格。因此，本田認為高燃效的小型車需求今後將擴大。飛度系列將成為小型車的銷售重心，同時在北美和亞洲等投放混合動力車。此外，本田還計劃在印度開發低燃耗柴油引擎車，以環境技術為武器擴大銷售。

　 該公司於7月2日宣佈與美國通用汽車在燃料電池車開發等領域展開合作。而燃料電池車被視為新一代環保車的「真命天子」。

　 燃料電池車需要通過實現量産來降低價格，因此本田將改變以往的自主路線。而在混合動力車領域，已確立基本技術，量産也已經有一定眉目，因此本田將通過自主開發擴大份額。其戰略的區別運用將日趨鮮明
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