世界最大汽車展會、北京國際車展於4月20日開幕。豐田計劃在2017年底之前在中國推出15款以上新車，將目前僅排在第6位的市佔率儘快提升至第3位。此外，本田也首次披露了在當地開發的混合動力車（HV）。而在市佔率方面遙遙領先的歐美企業則計劃繼續進行鉅額投資。各日本車企業將借助新車大量投放和推出當地開發的混合動力車挽回局面。

豐田將憑藉混合動力車的本地化開發和生産發起攻勢（在北京車展上披露的車型）

　「力爭在日資企業中躋身第1位，在品牌份額方面躍居第3位」。豐田副社長伊原保守對擴大在華市佔率展現了積極意願。豐田在華份額在日資車企中排在第2位，而在整體上卻僅排在第6位。今後將以即將全面投入運作的上海郊外開發基地為核心，加快本地化開發。將儘快擴大目前僅為26個車型的産品線。

　 其策略重心將是本地開發的混合動力車。將以新款「卡羅拉」等為基礎，從核心系統的階段進行本地化開發。在華年銷量將翻一番，從2013年的92萬輛增加至200萬輛。

　 「將進一步推進開發和生産的本地化」。本田社長伊東孝紳也表示將利用新建的開發基地，加快滿足當地需求。而主打産品則是世界首次披露的「概念車B」。除了掀背設計之外，還將採用混動模式。該車設計以中國當地開發人員為核心。滿足了偏愛戶外休閒的中國年輕消費者的愛好。伊東社長表示「將加快開發速度，力爭2年後上市」。

　 日産汽車將於2014年秋季在中國推出純電動汽車（EV）「啟辰e30」。此外，三菱汽車社長益子修也表示，在插電式混合動力車（PHV）的本地化生産等方面將積極投放環保車。

　 中國政府計劃在2015年將目前限針對純電動車和插電式混動車實施的補貼政策擴大至普通混合動力車。而在混合動力車領域具有優勢的豐田和本田將通過本地化開發發起攻勢。

     （川上梓，中西豐紀 北京報道）
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