「我們要開拓中國內陸，甚至更偏遠地區」。日産汽車在北京國際車展上展示了排量為1200cc的小型車「R30」。該車不到5萬元的戰略性低價吸引了來訪者的目光。這一價格比中國當地汽車廠商的同級別汽車還要便宜20%左右。

日産將在中國開拓低價格車市場（日産在北京國際車展上展示的汽車）

     日産將以中國專用品牌「啟辰」發售R30。日産中國業務負責人、執行董事關潤表示原本計劃以更低的價格推出R30，顯示出希望進一步推出低價車的意願。

     關潤曾是日産「瑪馳」和「陽光」等車型採用的全球通用平臺「V平臺」項目組的主要成員。R30也將利用該平臺，並且開發和採購工作也將全部由當地合資公司負責。關潤表示，將充分利用現有技術。實際上，日産已通過利用已折舊的設備實現了成本壓縮。

     每1000人的汽車保有量方面，歐洲為500～600輛，而中國則還不到100輛。包括地方城市的購買力和換購需求，中國的新車銷量有望保持5～10%的年增長率。

     但對於大多售價在10萬元左右的日本車，很多中國消費者購買起來還較為吃力。北京市等城市的每人平均GDP為9萬元，而在中國內陸有的地區僅為3萬元左右。日本汽車廠商表示，「（在中國）購買日本車的還只是一部分富裕階層」。

     在中國汽車市場，比亞迪（BYD）、奇瑞汽車和長安汽車集團等當地汽車廠商正銷售價格在5萬元左右的汽車。比亞迪所在的廣東省的汽車專賣店中展示著4萬元起價的汽車。

     這些低價車的大小與日本車相同，價格卻不到日本車的一半。購買人群多為首次購車的人，比亞迪的銷售人員介紹稱「對性能要求不高、希望擁有一輛汽車的人群會前來購買」。這種低價車與日本的輕型汽車相似，正成為主婦和學生等利用的交通工具。

各汽車廠商在中國投放的低價車 廠商 品牌和價格 豐田汽車 「威馳」、「雅力士」6.98萬元 日産汽車 「啟辰」6.78萬元起 美國通用汽（GM） 雪弗蘭新賽歐 5.68萬起 德國福斯（VW） 將於2015年投放售價5萬元左右的低價車 中國比亞（BYD） 「F3」 4.99萬起 中國奇瑞汽車 「QQ」 2.68萬起

     歐美汽車廠商也加入了中國低價車市場的競爭。美國通用汽車將投放售價5萬元起的戰略車「雪弗蘭新賽歐」。廣東省的銷售人員表示「通用希望購買低價車的客戶將來能夠成為高檔車的購買者」。德國福斯也計劃2015年投放售價5萬元左右的新款車，以吸引未來的高檔車用戶。

     日産汽車開始在首次購車人群眾多的100個中國內陸城市強化銷售，在越來越多的地區舉辦「移動車展」，使用拖車載著啟辰等汽車巡迴展示。

     由於周邊地區4S店等銷售店較少，因此日産計劃定期以移動車展的形式銷售。計劃將移動車展的舉辦次數增加至每年20次。舉辦活動次數也將是其他公司平均的5倍以上。此外，日産還通過在地方城市的車展上推出僅面向當地的特別優惠價等，來吸引首次購車人群。

     與沿海地區不同，交通擁堵情況較少的內陸地區政府並未出台限購政策，這也是各汽車廠商看好內陸地區的原因之一。但是極力下調價格的戰略不僅將導致收益率下滑，還可能影響日本車的整體品牌形象。

     通用的高管表示，「如果製造過程中過於精益求精，價格就必將更高。因此避免追求過高品質，尋求品質與價格間的微妙平衡的方案十分重要」。日本車的賣點在於「品質」，而在中國市場，如何實現「品質」與「低價格」的兼顧呢？日車汽車廠商的挑戰才剛剛開始。


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