電氣化時代即將到來。這是因為要實現零碳排放，有必要盡可能避免燃燒化石燃料，而是以不排放溫室氣體的電力來維持社會運轉。控制光伏和風電、掌控蓄電池的國家將能掌握新能源的主導權。日本也需要加快引進可再生能源和電動化。

　　 　　

　　在荷蘭鹿特丹港，格外引人注目的巨大風車緩慢旋轉。那是美國通用電氣製造的世界最大風力發電渦輪機的驗證機。

 　　

　　發電機的高度達到260米，葉片長107米，旋轉1周産生的電力可供1個家庭使用約2天。在英國近海正在建設的Dogger Bank風電站將首先建造190台這種渦輪機。完工時的發電輸出功率為360萬千瓦，相當於3個大型核電機組，可滿足英國電力需求的5％。

　　　　

聳立於荷蘭鹿特丹港的世界最大海上風電機的驗證機

 　　

　　30年前，在丹麥海域建造的世界首個海上風電機組的輸出功率僅為5千瓦。隨著葉片的巨大化，1個機組的輸出功率增至約30倍。建造1個機組的天數也從28天縮短為半天，統一底座和電線的規格，發電費用下降。

    　　

　　日本秋田縣由利本莊市的副市長九嶋敏明驚嘆道，「歐洲企業提出的廉價價格令人吃驚」。規劃在由利本莊市海域建造的大型風電項目將於5月進行招標，據稱歐洲企業佔據有利地位。

  　　

　　國際可再生能源機構（IRENA）的估算顯示，全球電力需求到2050年將增至48兆千瓦時，達到2017年的2.2倍。由於去碳化趨勢，替代石油和煤炭，汽車和工廠借助電力運轉，而且還需要不排放二氧化碳的電力。可再生能源發電量將增至7.5倍，佔整體的比率從25％提高至86％。基於可再生能源的「大電氣化時代」已經拉開序幕。

　　儘管日本目前幾乎不存在海上風電項目，但日本政府仍把海上風電定位為擴大可再生能源的王牌。計劃到2040年使總輸出功率增至4500萬千瓦。一方面，由利本莊市的海上風電項目的輸出功率為73萬千瓦，僅為英國Dogger Bank的5分之1。從可再生能源佔2020年發電量的比率來看，英國為42％，德國為45％，日本僅為2成，被遠遠甩在身後。

 　　

　　調查公司彭博新能源財經（BloombergNEF）按國家和地區調查了新建發電站時哪種電源成本最低。從産生1000千瓦時電力（可供1個家庭使用4個月）時最為廉價的電源來看，日本為煤炭火力發電（74美元），中國為光伏發電（33美元），美國為風力發電（36美元），英國為風力發電（42美元）。日本通過光伏發電提供1000千瓦時電力需要124美元，採用風力發電為113美元，成本均較高。

    　　

　　把可再生能源屬於最廉價電源的國家和地區的GDP加起來，接近世界的4分之3。如果根據最廉價發電方式用不同顏色塗抹世界地圖，可再生能源為綠色，天然氣為灰色，煤炭為黑色，將呈現出「世界是綠色，日本是黑色」的狀況。

  　

   　

　　截至數年前，煤炭和天然氣火力發電佔據成本優勢。隨著技術創新和規模擴大，在最近10年裏，光伏發電成本降低8成，陸上風力發電成本下降4成。撤出煤炭火力發電業務的德國大型電力企業萊茵集團（RWE）的首席財務官表示，「如果不轉變為可再生能源的主要參與者就沒有將來」。

 　　

　　在日本，即使利用清潔的風力和光伏發電，也難以接入電力企業的供電網。供電網的運營並未從電力企業獨立出來，電力企業優先把自主火力發電站與核電站接入供電網。

   　　

　　在日本，可再生能源電力要接入供電網，技術層面的調查一般要在3個月以內完成，但規定經常不被遵守。甚至出現調查耗時長達1年的案例。平地廣闊、強風吹拂的北海道適合發展可再生能源，但電力企業要求可再生能源電力接入供電網時需要使用蓄電池。以穩定頻率的名義，出現了在蓄電池方面花費數十億日元的案例。日本市民風力發電企業的社長鈴木亨表示，「這樣下去，業務自身將維持維繫」。 

  　　   

　　英國也出現風力發電激增、供電網容量不足的情況。自2011年起，發電量過多時會減少風力發電等的輸出功率，使得可再生能源也容易接入供電網。接入供電網所需的時間縮短為5分之1，英格蘭的可再生能源裝機容量從2011年的約600萬千瓦增加至2017年的約2500萬千瓦。

   　　 

　　日本2021年將把效倣英國的制度推廣到全國。如果供電網處於滿負荷，則減少可再生能源的輸出功率，這一點和英國相同。但如果出現上述狀況，在英國供電企業會向可再生能源發電企業支付補償金，日本不需支付。日本一家大型電力企業的高管透露，「能毫不猶豫地停止（可再生能源接入供電網）。這是有利於大型電力企業的制度」。

   　　

　　從邁向零碳排放的電氣化競爭來看，越早普及可再生能源的國家越有利。如果日本不調整妨礙可再生能源普及的制度、加速大量引進可再生能源並降低發電成本，日本將被世界完全甩在後面。

     　　

 

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