原油價格正持續上漲。在9月12日的美國紐約原油期貨市場，指標價格一度逼近每桶88美元左右，接近90美元大關。石油輸出國組織（OPEC、歐佩克）12日發佈的9月月報顯示，今年的全球需求將創出歷史新高。另一方面，産油國反而在加強減産姿態，供不應求跡象突出。

 

       歐佩克9月月報顯示，今年全球需求將同比增加2%，達到每天1.0206億桶。作為世界第二大消費國，中國增長6%，增至1582萬桶，比8月的預測提高了5萬桶。

  

中國原油需求在增加（遼寧省的油罐，REUTERS）

 

       在中國，由於房地産行業不景氣等影響，經濟存在隱憂，但預計中國仍將帶動全球原油需求增長的大部分。美國的需求基本持平。

 

       中國海關總署9月7日公佈的8月貿易數據顯示，原油進口量為5280萬噸，環比增長21%。與採取嚴格防疫措施的上一年相比增加31%，與疫情前的2019年8月相比增加了25%。

 

       中國于2022年12月實質上轉變了防疫措施。有分析認為隨著經濟活動的全面恢復，乘坐汽車和飛機的出行增加，汽油和噴氣燃料的需求有所增加。

 

       把原油加工成汽油等石油産品的冶煉活動活躍。7月的冶煉處理量為每日203.7萬噸，僅次於3月（204.2萬噸）和4月（203.8萬噸），居歷史第三位。

 

       瑞銀全球財富管理公司（UBS Global Wealth Management）的大宗商品和亞太外匯主管多米尼克·施耐德（Dominic Schnider）表示，「中國的出境遊仍未恢復至疫情前的水準，原油和成品油需求還有望進一步增長」。

 

       另一方面，沙烏地阿拉伯和俄羅斯上周宣佈，將把現行的自主減産延長至2023年底。相對於需求，供給被控制在低位。

 

       日本能源和金屬礦物資源機構（JOGMEC）基於歐佩克的預測進行了分析，結果顯示，全球原油供需7～9月存在每日200萬桶左右的供應缺口。預計10～12月之後仍將持續高水準的供應短缺。

 

 

       在這種情況下，價格容易面臨上漲壓力，美國原油指標WTI（西德克薩斯中質原油）12日創出88.33美元的高點。繼歐洲指標北海布蘭特之後，WTI有望自2022年11月以來首次突破90美元大關。從6月底到目前的漲幅達到25%。

 

 

       高盛預測稱，在2024年初歐佩克+縮小減産並部分恢復供應這一前提下，2024年底的布蘭特原油價格將為93美元。但高盛石油研究主管的達安·斯特魯文（Daan Struyven）也表示，「如果減産縮減被推遲，也存在升至107美元的風險」，顯示出警惕。

 

       不過，中國的實際需求很難準確把握。也有聲音質疑高盛預測的準確性。

 

       中國沒有公佈本國的原油需求和庫存量。國際能源署（IEA）等根據冶煉處理量和原油進口量等推算需求。JOGMEC的首席經濟學家野神隆之認為，即使進口增加，「也有可能並不反映實際需求，只是成為庫存」。

 

       中國的製造業尚沒有擺脫停滯局面。7月規模以上工業增加值同比增長3.7%，低於6月的4.4%。從産量構成來看，汽車下降3.8%，水泥也下降了5.7%。房地産泡沫破裂的影響也還難以估量。

 

       原油價格今後在很大程度上受到中國經濟前景的影響。匯豐環球研究的石油和天然氣分析師Ajay Parmar指出，「如果中國國內生産總值（GDP）下行風險等浮出水面，（原油）可能很快就將重返熊市」。

 

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）古賀雄大

 

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