日本兩大航空公司2015財年（截至2016年3月）顯示主營業務收入的合併營業利潤似乎均創出了歷史新高。ANA控股同比增長40%以上，達到約1300億日元，而日本航空增長近20%，接近2100億日元，分別比此前預期高出50億日元左右。以訪日外國人為中心，國際航線利用率增加，同時航空燃料價格下跌也構成拉動。

　 推高收益的是旺盛的國際航線需求。2家公司均於2015年10月開通了羽田-廣州航線。由於增強東京圈起降的飛往中國的航班，亞洲乘客人數實現增長。因2015年11月恐怖襲擊的影響，巴黎航線表現低迷，但其他歐洲航線所受影響有限。此外，商務需求也表現堅挺，在歐美等遠端航線，高單價機票實現銷售增長。

　 因原油價格走低，航空燃料成本下降，推高了收益。用作噴氣燃料的煤油價格截至3月底為每桶47美元左右，但從2015財年全年預期來看，ANA預期為每桶85美元，而日航為70美元。由於事前實施了對沖，因此並未全部轉化為利潤增長，但盈利得到了改善。

　 另一方面，航空燃料價格走低通過燃油附加費的下調，成為導致收入下降的因素。從銷售額來看，ANA僅增長4％，為1.79萬億日元左右，而日航小幅增長，為1.347萬億日元左右，基本符合預期。兩家公司均計劃28日發佈財報。
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