世界的企業收益正陷入低迷。世界主要企業的2019年4～6月凈利潤比上年同期減少2％。自2018年10～12月以來，時隔2個季度出現利潤下降。按地區來看，在5個地區中，不含美國的4個地區出現利潤下降。尤其是包括半導體廠商影響巨大的南韓和台灣在內的亞洲出現2成利潤下降，表現低迷。中美貿易戰對半導體和汽車等行業構成直接打擊。美國決定啟動第4輪對華加徵關稅，企業業績或將再次變得嚴峻。

 

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）利用作為企業業績和財務的資料庫的QUICK FactSet等，截至8月2日統計了全球1萬850家（包括金融）企業的業績。在美國（包括加拿大）、歐洲、亞洲、日本和中國大陸這5個主要地區中，只有美國實現利潤增長。亞洲的凈利潤下降21％，連續3個季度出現下降。中國也下降1.3％，時隔2個季度出現利潤下降。

  

 

     日本利潤減少7.3％，連續3個季度出現下降。日産汽車利潤下降9成，同時日本電産和發那科也出現下降。豐田等下調本財年業績預測的企業數達到35家，大幅超過上調的15家。

 

      按行業來看，惡化明顯的是南韓和台灣等亞洲國家和地區的半導體相關企業。凈利潤減少近5成。代表案例是南韓三星電子。凈利潤降至5.18萬億韓元（約合人民幣300億元），減少一半。由於世界經濟的減速隱憂，用於伺服器等的記憶體價格下跌。屬於主要搖錢樹的半導體部門的利潤下降71％。該公司負責記憶體業務的高管表示，「世界經濟的不確定性加強，市場變得不穩定」。

 

       世界最大半導體代工企業、擁有蘋果等客戶的台灣積體電路製造（TSMC）也持續陷入苦戰。凈利潤減少8％，降至667億新台幣（約合人民幣148億元），連續2個季度出現利潤下降。

   

       半導體的主要企業集中於亞洲。例如屬於記憶體之一的DRAM，三星電子和南韓SK海力士2家佔到全球份額的7成。在産業中所佔的比重很高，包括半導體在內的電子産品的凈利潤佔到亞洲凈利潤的18％。

   

   

       此外，汽車行業的下滑也很明顯。世界最大市場中國大陸的新車銷售截至6月連續12個月低於上年，居第4位的印度也持續低於上年。

  

       中國吉利汽車7月8日宣佈，2019年1～6月的凈利潤預計減少約4成。全年銷售目標也下調了1成。印度大型企業塔塔汽車的最終損益為虧損368億盧比（約合人民幣37億元），虧損額增至2倍。南韓現代汽車實現了利潤增長，但在華銷售減少35％，在印度減少8％。

  

 

      在世界主要地區的企業聯袂出現利潤下降的背景下，美國卻增長3.8％，唯一實現利潤增長。起拉動作用的是IT（資訊化技術）企業。利潤比上年同期增加25％。蘋果和亞馬遜等被稱為「GAFA」的巨大IT企業的凈利潤合計達到約250億美元，佔到美國整體的近1成。不過，如果剔除IT，則僅為1％的利潤增長。

  

      美國經濟擴張的勢頭正在放緩。IHSMarkit統計顯示，美國7月的製造業採購經理人指數（快報值）為50，處於2009年9月以來的最低水準。SMBC日興證券的經濟學家尾畠未輝指出，「美國經濟已處於成熟局面，今年下半年製造業的減速感有可能加強」。

  

      從顯示企業業績與股價水準比值的預期PER（市盈率）來看，美國為16倍左右，印度為18倍左右，高於歐洲和日本的約13倍。全球範圍內企業的盈利表現低迷，或成為壓制各地區股價上漲的因素。

  

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