連結：    中國將成為飛機産業「第三極」？    日航採購空中巴士的臺前與幕後    歐洲空中巴士在日美市場發動攻勢

     由日本經濟新聞（中文版：日經中文網）以及瑞士IMD商學院、美國哈佛商學院聯合主辦的第15屆日經論壇「世界經營者會議」於10月21日在東京開幕。從日本航空（JAL）獲得大規模訂單的歐洲空中巴士公司總裁兼首席執行官（CEO）法布里斯·布利葉表示，從長期來看，力爭將在日本的市佔率提高至50%。同時還表示，在零部件等領域「希望擴大與日本産業界的合作」。

空中巴士總裁兼CEO法布里斯•布利葉（21日上午，東京都千代田區）

　 布利葉表示，「今後20年全球將引進的新飛機中，亞太地區將佔3分之1」，強調了該地區的重要性。

　 日本的航空公司目前運營的空中巴士飛機為60架，即空中巴士在日本市場的份額僅為13％。但布利葉自信地表示，「與日本航空簽署的合同已成為突破口。希望在日本份額到2020年提高至25％，今後20～25年裏達到50%」。

　 與從日本企業採購20～30%主要結構部件的美國波音相比，空中巴士和日本企業之間的聯繫並不密切。布利葉表示，「構建與日本産業界的合作體制正嵌入我們的DNA」，同時還表示，「希望以此次的合同為契機，（在零部件採購等方面）擴大與日本的合作關係」。

　 布利葉還強調稱，「管理層也應該從歐美式的象牙塔中走出，而深入實際從事業務的一線」。布利葉提到自己在過去18個月裏曾5次訪問日本，以及在馬來西亞擴建維修基地的事例，稱應該將經營資源投向增長市場。
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