「原油價格走低」意外地為全球兩大客機廠商吹來東風。航空公司更換客機通常是為了採用燃耗更低的最新機型。原油價格下滑時，航空公司一般會考慮長期使用現有的機型。但此次，各公司認為原油價格走低將趨於長期化，因此開始增加購買更為廉價的舊款客機。

      空中巴士計劃到2017年將中型客機「A330」的月産量由目前的6架提高到7架。該公司原本計劃加快向低燃耗的「A330neo」及新型中型客機「A350XWB」轉移，縮小A330的生産。但如今卻轉為增産，這是因為航空公司方面的訂單比預期的要多。

      A330首飛是在1992年，屬於舊款客機。但如果替換成最新款的A350，航空公司需要應對新系統進行投資，以及開展機組人員培訓。波音的舊款737客機雖然燃耗偏高，但價格便宜。1月份美國聯合航空曾宣佈計劃訂購40架舊款737。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）巴黎 竹內康雄
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