本田的商務噴氣式飛機「HondaJet」2017年的交貨量比上年增加20架，達到43架，超過美國塞斯納飛機公司，首次登上全球首位。全球商務飛機市場規模增長放緩，而本田包括HondaJet在內的「超小型飛機部門」的需求則同比增加了5成。對於本田來説，該部門成為取代持續苦戰的F1的品牌戰略支柱。本田計劃將其培育為繼汽車等之後的另一大收益源。

 

HondaJet（照片由本田提供）

 

       上述數據來自美國通用航空製造商協會（GAMA）2月21日（北京時間22日）公佈的統計數據。

 

       商務飛機整體的交貨量為676架，同比增加1.3%。雖然時隔3年轉為增加，不過較需求量達到峰值的2008年下滑了一半。

 

       其中，超小型商務飛機載客人數含飛行員在內為10人以內，在北美和歐洲主要被用於城市間的移動。作為靈活便利的交通手段，除了富裕階層的個人外，面向企業和飛機運營公司的需求也出現增長。

 

       HondaJet於2015年底取得了美國聯邦航空管理局（FAA）的許可，實現了業務化。目前已經獲得了超過100架訂單，不過由於2016年（實際上的第一年度）生産經驗不足，交貨量僅為23架，2017年交貨量超過塞斯納公司主力機型「Citation M2」（39架），首次登上超小型商用飛機的全球首位。

 

       HondaJet在全球最大的商用飛機市場美國設有生産基地。2017年主力的北美市場成為增長的引擎，歐洲市場的交貨量也大幅增長。面向個人和法人的交貨量「大約各佔一半」。

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