日本的新日鐵住金公司將從明年開始在泰國、墨西哥和巴西生産強度最高的汽車鋼板。尖端材料是實現車體輕量化，從而提高燃效的關鍵，為此新日鐵住金決定把這些鋼板的生産地點由日本轉移至當地。日系汽車廠商正在新興經濟體增産和擴大零件的當地採購、建立可迅速供貨的體制。此舉是新日鐵住金全球化生産戰略的第1步。

       新日鐵住金在本月1日由原來的新日本製鐵和住友金屬工業合併而成。新公司以在新興經濟體擴充生産體制為重點目標，並為此集中人才和資金。希望把在歐美日開展的高性能鋼板生産擴展到新興經濟體，支撐以低燃耗汽車為主打的汽車廠商在全球範圍內開展業務。

       日系汽車廠商為應對新興經濟體汽車需求增長和日元升值等情況，正在加速將生産轉向新興經濟體。墨西哥已有日産汽車、本田和馬自達進駐，在巴西，日産正在建廠。三菱汽車則正在把泰國打造成其低燃耗小型車的量産基地。

       面向新興經濟體，一直以來日本鋼鐵廠商都是根據需求情況從日本出口汽車用鋼板，在當地生産的只有傳統型高強度鋼板。新日鐵住金認為隨著日系汽車廠商強化新興經濟體的本地化生産，必須根據當地的生産計劃等因素建立靈活供給鋼板的體制。

       汽車鋼板是日本鋼鐵企業擅長的領域，但南韓的浦項製鐵公司和中國的寶鋼集團等新興經濟體的大型鋼廠正在技術層面加緊追趕。新日鐵住金認為，除了鋼板自身的性能，建立包括新興經濟體在內的全球供給網路，是能否吸引汽車廠商的關鍵所在，因此率先採取動作。關注日經中文網新浪微網誌

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