生産節能環保車離不開稀土磁鐵，而中國生産的此類産品已受到市場關注。中國廠商吸取了日本的技術，開發出強磁、耐高溫的高性能産品，而低廉的價格也正成為其攻佔全球市場的利器。

中國部分廠商生産的磁鐵性能有所提升

     7月中旬，在日本東京舉行的電子技術展覽會「TECHNO-FRONTIER 2013」上，展示電機磁鐵的中國廠商隨處可見。一部分企業還強調已經從擁有磁鐵基本專利的日立金屬公司獲得了專利使用許可。

     中日兩國企業掌握著全球稀土磁鐵市場的一大半份額。稀土磁鐵如果使用在電機上，可以節約轉動所需電力，因此可以廣泛應用於節能領域。目前日本産的高品質磁鐵就被應用於混合動力汽車的電機。而中國産品主要面向中國國內的電動汽車等，兩國産品此前分別佔據了不同的領域。

     但隨著中國産品品質的不斷提高，這一傳統格局正逐步被打破。例如，硬碟驅動器馬達曾一度是日本産品一統天下，但現在正越來越多地採用中國生産的磁鐵。一家日本電機生産企業表示「中國産品的品質確實得到了提高」。

     中國磁鐵廠商吸取了日本的技術，産品的磁性提高，故障率也有所下降。由於日本企業在進口作為原材料的稀土及合金時需要繳納關稅，因此在價格上，中國産品要比日本産品便宜5～10%。

     受中國産品衝擊，日本産品的生産面臨下滑。據日本電子資訊技術産業協會統計，2013年1～4月日本國內稀土磁鐵的産值約392.9億日元（約合人民幣24.4億元）。價格也出現下滑，上年同比大幅下降5成之多。在嚴峻的市場環境下，日本大型磁鐵企業TDK已重新探討在中國投資。因為在中國生産可以獲得比日本便宜的稀土原料，以提高價格競爭力。該公司5月份已經在中國與從事稀土生産銷售的中國企業成立了合資公司。

     2010年～2011年，受政策影響，中國的稀土價格大幅上漲，鏑的出口價格在2011年7月曾達到每公斤3700美元左右。這也迫使日本磁鐵企業著手開發不使用鏑的技術。據稱，現在中國的磁鐵産量已經達到了日本的4倍，而在今後的磁鐵成品市場，中國企業有可能有更大影響力。
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