日本國土交通相太田昭宏10月17日批准東海旅客鐵道公司(JR東海）動工建設磁懸浮中央新幹線的東京至名古屋區間路段。這將是超導磁懸浮技術全球首次應用在高速鐵路上。

新型L0系新幹線列車在實驗運作（9月22日、山梨縣都留市、KYODO）

　　計劃2027年開通運營，工程費高達5萬億日元。由此，自日本制定基本計劃起歷經41年，這一工程壯舉終於迎來了實現階段。

　　在獲得批准之後，JR東海將著手面向沿線居民舉行説明會和開始購地活動。正式工程開工預計要等到明年春季以後。全部投資都將由JR東海承擔。

　　在內閣會議後的記者會上，日本國土交通相太田稱，「這將是讓（東京、關西、中部等）三大城市圈的人員流動發生劇烈變化，並給國民生活和經濟活動帶來巨大影響的重要項目」，強調了磁懸浮新幹線的意義。

　　磁懸浮新幹線的最高設計時速為505公里，東京品川—名古屋區間所需時間將由現在的約1小時30分縮短至40分鐘左右。票價預計將在東海道新幹線「希望」號票價的基礎上增加700日元左右。在長達286公里的線路區間中，86%為隧道。


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