無線充電正在走進我們的生活。日本國內正首次展開電動汽車無線充電實驗，該技術被認為還將用於最新款的熱門手機上。同時，將太空中發出的電力傳輸到地球上的研究也在進行。無論何時何地都能充電的「無線充電社會」或將實現。

　

 　

　　2017年3月，一款新型電動自行車在日本京都府南部的精華町事務所亮相。該車外觀與普通自行車無異，但在前車筐裏裝有板狀的受電裝置，只要停放在專用的充電裝置前即可進行無線充電。

　

　　電動自行車的無線充電通過微波進行，這種技術也被用於微波爐。出於安全方面的考慮，只在職員不在的夜間充電。這款電動自行車充一次電可以行駛約25公里。精華町擁有分佈了眾多研究所的關西文化學術研究都市（京阪奈學研都市），在實際工作中自行車必不可少。精華町的健康推進課課長森田吉彌表示，「（這款電動自行車）不用取下笨重的電池 ，很方便」。

　

京都府精華町的無線充電自行車

　

　　2017年5月，精華町對事務所五樓的企劃調整課牆上貼的溫度計啟動了無線送電實驗。通過實驗，可以輕易掌握難以佈線的牆壁附近的溫度，便於管理空調。實驗所得數據將有助於開發用於把握敬老院內老人們身體狀況的感測器。　

　

　　這些裝置由京都大學、三菱重工業及松下電器共同開發。上述實驗都是在日本國家戰略特區放寬《電波法》限制後首次在日本國內進行。京都大學教授筱原真毅強調，「這是朝向普及無線充電邁出的一大步」。　　

　　

　　無線充電也被期待應用於純電動汽車（EV）。三菱電機通過兩個線圈之間的磁場變化導電的「電磁感應方式」來開發高效無線充電裝置。三菱電機表示，「這個裝置可以和家中安裝的光伏發電設備輕鬆傳輸電力」。

 

　　英國正在推進使車輛可以在高速公路上一邊行駛一邊充電的專用車道計劃。把純電動汽車與無線充電結合起來，再也不用擔心車輛需要加油，由此可能會産生新的汽車企業。  

  

 

　　目前，無線充電率先在手機上得到了應用。採用電磁感應方式。為支援無線充電技術的普及，2010年誕生了名為「Qi」的無線充電標準。Qi取意于中文的「氣」。全球約240家移動設備及汽車生産商參加了提出Qi標準的WPC（無線充電聯盟）。以歐美企業為中心，向市場推出了近200種採用通用充電標準的産品。

    

    

　　2017年2月，美國蘋果也加入WPC。9月12日推出的最新款 「iPhone」被認為將具備符合Qi標準的功能。筱原教授期待地表示，「無線充電的知名度將一舉提高」。

 

　　目前Qi的輸電能力為15瓦特，WPC計劃將其提高至60瓦特、120瓦特。如果輸電能力提高，適用範圍將從手機擴大至照明、電視、電腦和吸塵器。未來電線可能從家庭中消失。擔任Qi規格日本代表的羅姆（ROHM）公司通信智慧設備（smart device）課長鈴木紀行表示，「將出現新服務，使生活變得便利」。

  

採用Qi規格，支援無線充電的手機（京瓷製）

 

　　無線充電不需要插座，沾水也不會觸電，因此可以放在咖啡館的桌子上充電或是從室外的自動販賣機獲取電力。以充電功能為賣點的桌子、照明設備、手提包等上市。這些充電商品在生活中普及的話，「充電」的意識可能會漸漸消失。

 

　　全球規模的研究也在不斷推進。京都大學特聘教授石川容平希望實現「太空光伏發電」技術，即在太空進行光伏發電，然後把電能輸送到地面。設想通過漂浮在靜止軌道上的光伏面板發電，以微波的形式輸送至設在海上的裝置，進行蓄電後再向陸地輸送。石川教授充滿幹勁地表示，「這樣可以構建新的送電網，向全球穩定供電」。

 　

　

　　然而，備受期待的無線充電也面臨難題。一是安全性問題。熟知電磁波對人體影響的京都大學特聘教授宮越順二指出，「對於長期影響的研究目前還不充分」。從2017年開始，他將與筱原教授共同研究微波帶來的影響。

 

　　二是使用的電波規格。有意見指出，無線充電使用的電波與使用手機時産生的電磁波相干擾。日本要實普及無線充電有必要重新修訂《電波法》。目前日本在這一領域已經落後歐美，國內生産商産生了危機感。

 　

　　在這數十年裏，伴隨無線技術的進步誕生了手機，它大大改變了商業和生活方式。被稱為「第2次無線技術」的無線充電若能普及，或將會催生新的經濟社會。

 　　

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）竹下敦宣

　　　

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