東南亞的訪日遊在升溫
2022/10/28
在東南亞,訪日旅遊業務開始升溫。泰國亞洲航空(Thai AirAsia,簡稱泰亞航)開始執飛日本航班,新加坡航空等航企也紛紛開始恢復日本航線的執飛或增加航班。在中國維持防疫政策的情況下,從地區來看,2022年來自東南亞的訪日遊客的佔比將最多。隨著赴日個人自由行解禁,疊加日元貶值,預計訪日遊客將會進一步增加。
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泰國亞航新開了曼谷-福岡線(10月12日,福岡市) |
「預計年底需求將會猛增。所以率先啟動執飛」,馬來西亞大型廉價航空公司(LCC)Capital A旗下的泰亞航的首席執行官(CEO)Santisuk Klongchaiya充滿自信地表示。因日本放寬邊境口岸防疫措施,該公司從10月12日開始執飛曼谷-福岡航線。
曼谷至福岡的第1班航班的上座率達到了95%。據稱,面向年末年初的預訂量順利增加。目前是每週執飛3天,預定從10月30日開始增加到每週執飛4天。
前往日本地方城市的航班也在增加
針對從曼谷起飛的日本航線,泰國政府旗下的泰國國際航空將以每天執飛的體制於10月30日恢復福岡線,12月2日恢復札幌線。兩條航線均因為疫情停飛了2年半以上。
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疫情暴發前的2019年,來自泰國的訪日遊客達到約132萬人,數量在東南亞國家中最多。據稱,除東京和大阪之外,打算到日本地方城市旅遊的需求也在增加。
新加坡航空將從10月30日開始增加羽田航班。羽田和成田的航班加在一起,將從目前的每天3班增加到每天4班。該公司的廉價航空子公司Scoot也將增加直飛日本的航班。另外,飛往大阪的航班將從每天1班增加到每天兩班,福岡線將從每週2班增加到每週3班。
新加坡航空高級副總裁JoAnn Tan表示「最近幾年無法前往旅遊的國家很受歡迎」。因乘客增加,2022年4月~6月該公司的合併最終損益時隔2個季度實現盈利,但相關時期仍嚴格限制入境的中國和日本等東亞航線表現低迷。
菲律賓的訪日旅遊需求也在增加。在旅行社Rajah Travel負責企業旅行業務的史帝芬妮·阿拉帕格表示「諮詢量猛增,其中一半為日本遊」。據其介紹,不包含機票,5天4晚的東京遊費用約為2000美元,「住宿費上漲,費用比以前高了」。
亞洲航空公司的課題是改善收益。國際航空運輸協會(IATA) 6月預測稱,2022年亞太地區的航空公司將共計出現89億美元的虧損。虧損額為全球各地區中最大。資不抵債的泰國國際航空通過裁員和出售資産削減了固定費用。印度尼西亞鷹航空(Garuda Indonesia)等也在大力進行經營重建。在中國航線恢復緩慢的情況下,各公司都在加緊擴充日本航線。
據日本國家旅遊局(JNTO)統計,1~9月訪日遊客人數累計(推測值)約為102萬人。從各地區來看,來自東南亞和印度的最多,佔到37%。其次是包括中國大陸和台灣在內的東亞(26%)、歐美澳和中東(18%)。
日本隨著放寬防控新冠疫情的邊境對策,取消了每天的入境人數上限,解禁了個人遊。雖然仍保留接種三針新冠疫苗的條件,但訪日遊明顯變得容易。
日元貶值也成為東風。「3年沒來日本了。由於日元貶值,期待倍增」,從新加坡來到日本的一位遊客正在東京購物,享受邊逛邊吃。他新冠疫情前每年都會到訪日本,他説「一直帶著祈願的心情期待解禁個人旅遊」。
在泰國,去年底的日元匯率是1泰銖兌約3.4日元,目前日元貶值到1泰銖兌約3.9日元。旅遊公司TTN的負責人表示,如果日本解禁個人旅遊,「10月有大約70組預訂日本遊,11月約有100組預訂」。他説「隨著日元貶值,購買力增加,日本遊的關注度增加」。
東南亞各國的收入水準也保持良好勢頭。據國際貨幣基金組織(IMF)統計,菲律賓及越南等主要國家的每人平均國內生産總值(GDP)在新冠疫情下也超過了3000美元,這是中間階層擴大消費的標準。如果條件具備,立刻就可以出去旅遊。
日本的接待體制存憂
不過也有令人擔憂的地方。那就是接收訪日遊客的日本方面的體制。帝國徵信10月就日本的旅遊扶持及邊境對策放寬的影響實施了問卷調查,結果有人回答「由於人手不足,難以100%給予應對。一直在想方設法避免運營出現問題」。
東京大倉酒店(THE OKURA TOKYO,東京港區)預計11~12月客房入住率將達到上年同期2倍。為了應對猛增的業務,「以幾個小時為單位,調來了有接待經驗的總部員工進行接待」。某大型商務酒店的負責人表示,在人手不足的背景下,「已開始出現降低客房入住率的酒店」。
在中國維持疫情防控政策的背景下,日本遊成為東南亞各航司和旅行社的重要收益來源。不過,加上日本政府的旅遊振興政策等,日本住宿設施的供求日益緊張。日本能否充分接收日益增加的訪日遊客將是今後的課題。
日本經濟新聞(中文版:日經中文網)佐伯太朗 東京、村松洋兵 曼谷、志賀優一 馬尼拉
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