預計中國將解禁赴日團體旅遊。日本的機構估算結果顯示，如果8月團體旅遊恢復，2023年訪日中國人將達到447萬人，比目前增加198萬人。還將有助於擴大住宿和購物等消費。日本旅遊行業持續處於人手短缺狀態，將加緊強化遊客接納體制。

 

      日本國家旅遊局（JNTO）的統計顯示，2023年1～6月訪日外國人（入境遊客）為1071萬2000人，恢復到了新冠疫情發生前的2019年同期的約6成水準。另一方面，1～6月來自中國本土的訪日遊客為59.4萬人，僅為疫情前的1成左右。

 

 

      由於疫情，中國此前一直限制赴日團體遊，是導致客流無法恢復的最大原因。在中國，雖然簽證發放量最多的日本駐上海總領事館6月的簽發量已經達到2019年平均水準的8成，但大部分是短期逗留簽證。個人遊在很大程度上對旅遊需求起到了支撐作用。

 

      據瑞穗研究與技術公司（Mizuho Research and Technologies）的高級經濟學家坂中彌生估算，如果中國的團體旅遊於8月恢復，那麼2023年以旅遊和休閒為目的的訪日遊客將會恢復到2019年的46.6％。

 

      坂中彌生稱：「還將有助於擴大消費，團體遊解禁的效果很大」。

 

訪日遊客呈現出恢復態勢（6月，成田機場）

 

      入境遊客消費目前已呈現出恢復至「疫情前」的跡象。如果能夠抓住以購物為目的等赴日的團體遊客需求，勢頭將進一步增強。

 

      日本觀光廳的數據顯示，2023年4～6月訪日遊客的每人平均旅遊支出為20.5萬日元（速報值、約合人民幣10275元），比2019年同期增長32％。其中，中國大陸遊客為33.8萬日元（約合人民幣16941元），與南韓（9萬日元）及台灣（18萬日元）等亞洲其他國家和地區的遊客相比，明顯高出很多。

 

   

      大和綜研的經濟學家中村華奈子預測，如果以8月解禁中國團體遊為前提，2023年訪日遊客總消費額將增長2000億日元，達到4.1萬億日元。另一方面，中村華奈子指出：「（旅遊行業的）人手短缺越來越嚴重，即使中國的團體遊解禁，也有不能滿足需求的風險」。

 

      日本各航空公司和鐵路公司正著眼於以中國人為首的入境回歸，建立接待體制。

 

      小田急電鐵8月開始面向箱根的登山電車和觀光船使用專用結算終端。採用了信用卡結算和周遊券上附帶的二維碼的掃碼功能。原來是站員人工確認周遊券，如今可以順暢檢票通過，以此提高訪日遊客的便利性。

 

      該公司表示「期待到冬季的春節，前往箱根地區的遊客逐漸增加」。

 

      關於本財年的業績預測，全日空（ANA）以中國團體遊逐步恢復作為前提制定了計劃。2023年4-6月全日空國際航線旅客人數預測為2019年同期的60％，預計2024年1-3月將增至80％。

 

      全日空的方針是「如果團體遊解禁，將根據需求考慮增加航班」。截至7月底，中國航班班次恢復到新冠疫情前的35％。

 

      關於訪日遊客人數，日本政府提出了到2025年達到與新冠疫情前相當的約3200萬人的目標。要想實現這一目標，需要挽回佔整體三分之一左右的中國遊客。團體遊的解禁將起推動作用。

   

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