日本的出口呈現疲軟。日本財務省2月20日公佈的1月貿易統計數據（以通關數據為準）顯示，出口量同比減少了0.2%，時隔4個月低於上年同期水準。雖然對美國和歐洲的出口出現復甦，但對亞洲的出口則同比下滑了2.0%，拉低了整體出口量。亞洲的新興經濟體經濟抑制了日本的外需，這可能會成為4月消費稅增稅後日本經濟的不穩定因素。

　　日本1月的貿易收支刷新了多項紀錄。出口減去進口的貿易收支為逆差2萬7899億日元，創下歷史最高。超出了之前2013年1月創下的逆差1萬1564億日元的最高記錄。用於發電的液化天然氣（LNG）等燃料進口居高不下，再加上日元貶值而進口産品的日元計價價格出現膨脹，8萬428億日元的進口額也創下了歷史新高。

　　進口出現膨脹除了日本內需表現堅挺外，還有消費稅增稅前搶先採購的因素。鉅額的貿易逆差則反映出日元貶值和出口萎靡不振。剔除季節因素後的出口額環比減少了3.5%，時隔2個月出現下滑。

　　日本對其主要出口對象——經濟持續增長的亞洲的出口表現尤為低迷。其中，對泰國和印度的出口額分別減少了6.3%和4.5%，減幅明顯。

　　泰國政府減少了購車補貼。此外政局混亂導致經濟活動陷入停滯。很多日本汽車廠商將生産基地設在泰國。泰國國內的汽車市場上，日本車企也握有90%的份額。因此，泰國的經濟減速很容易導致日本汽車零部件等相關産品的出口下滑。

　　面向中國的出口額同比增長了13.1%。去年11月和12月分別增長了30%以上。受1月底春節因素影響增長出現放緩。進軍中國市場的日本汽車廠商在中國國內的零部件採購率高達90%左右，因此日本對華出口很難出現增長。

　　從之前日元處於升值階段起，日本生廠商就紛紛在中國等海外擴大當地生産的規模。在這樣的結構下，即便海外國家的經濟出現增長也很難帶動日本出口增加。此次日元貶值後，企業也不可能迅速地將生産基地再搬回日本國內。

　　此外，在一些領域，日本製造在世界市場的競爭力出現下降。特別是智慧手機等資訊通信器械方面，日本廠商陷入了苦戰。很多觀點認為這也是日本出口減少的主要原因之一。

　　外需的前景將對2014年的日本經濟産生重要影響。外需對日本實際增長率的貢獻率到去年10至12月已經連續兩個季度為負0.5個百分點。4月消費稅增稅後消費將暫時下滑，如果外需不能增加，日本的景氣恢復將難以持續。 版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。