日本警察廳1月4日發佈的數據顯示，2017年日本全國交通事故死亡人數比上年減少210人（5.4％），僅為3694人，創歷史最少記錄。時隔68年低於此前最少的1949年（3790人）。有分析認為，加強取締交通違章和安全對策取得了效果。日本警察廳將推動自動駕駛等尖端技術發展，力爭進一步減少因交通事故而死亡的人數。

 

  　 從日本各都道府縣的死亡人數來看，愛知縣為200人，連續15年最多。埼玉縣和東京都分別以177人和164人排在其後。

  

      日本全國交通事故死亡人數上半年（1～6月）為1675人，比上年同期減少8.3％。在下半年，7、11月轉為同比增加20～22人，減幅有所放緩，但整個下半年減少2.8％，為2019人。

    

日本街頭的交通信號燈

       

      在此前最少的1949年，日本全國的汽車保有數約為30萬輛，還不到現在的約8100萬輛的0.4％。

  

　   由於戰後汽車迅速普及，交通事故導致的死者出現激增。在被稱為「交通戰爭」的1970年，達到了創歷史最嚴重的1萬6765人。經濟泡沫期再次增加，但由於加強取締交通違章和加嚴安全帶佩戴規定等原因，保持減少態勢，近年來降至頂峰的4分之1以下。

 

      日本政府提出到2020年使全年交通死亡人數降至2500人以下的目標。不過，2017年版《警察白皮書》指出，通過此前的對策「難以達成目標」。日本警察廳2017年6月宣佈了許可標準，首次允許通過遠端系統控制進行無人自動駕駛汽車的公路試驗。為了防止將來的事故，將推動尖端技術的開發。此外，還將分析事故原因等，採取更加有效的對策。

  

   　日本國家公安委員長小此木八郎發表評論稱，「雖然情況大幅改善，但至今仍有很多寶貴的生命因交通事故而失去，這一點沒有改變。希望進一步減少」。

  

      （編者注：作為參考，我們搜尋了中國交通死亡人數情況。據中國媒體報道，中國國家安全監管總局、交通運輸部於2017年12月19日發佈了一份《道路交通運輸安全發展報告(2017)》。據稱，這份報告顯示，全世界每年124萬人死於道路交通，而中國道路交通事故年死亡人數高居世界第二。2016年，中國道路交通安全事故造成63093人死亡。）

       

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