日本警察廳3月9日公佈的數據顯示，2019年日本全國自主返還駕照的司機為60.1022萬人，比上年增加17.9832萬人，創歷史新高。其中，75歲以上的老年人為35.0428萬人（比上年增加5.8339萬人），佔到整體的近6成。2019年東京池袋和福岡等地高齡司機引發的重大事故被認為産生了影響。

      

接受駕照返還諮詢的諮詢室（靜岡市的某警察署）

      

       75歲以上的返還駕照者逐年增加，2019年增至2014年（9.6581萬人）的近4倍。另外，返還駕照後作為身份證使用的「駕駛履歷證明」的發放人數為51.9188萬人（比上年增加16.0448萬人），其中，75歲以上的佔29.5113萬人。

  

      2019年4月在東京池袋，發生了原通産省工業技術院院長飯塚幸三（88歲）駕駛的汽車失控，導致一對母子身亡的事故。6月在福岡市，一名男性（81歲）引發了連環事故，該男性與車上的妻子死亡，重大事故接二連三發生。

     

  

      據日本警方相關人士介紹，上述事故發生後，返還駕照的人數急劇增加。警察廳的相關負責人表示，「受接連發生的重大事故影響，選擇利用駕照返還制度的人出現增加」。

  

      在日本，2019年75歲以上司機成為過失最重「第一當事者」的交通死亡事故為401起。佔到死亡事故整體的14.4%，僅次於創歷史最高紀錄的2018年。

  

      日本警察廳向國會提交了以實施駕駛技能檢測或引入「限定駕照」為主要內容的《道路交通法》修正案，力爭最早2020年實施。

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