上海汽車集團已開始討論將泰國合資工廠生産的汽車用於出口。上汽將利用在2018年左右投産的泰國第2工廠作為出口基地，在東南亞區域內拓展新市場。日本車企一直將泰國作為皮卡和小型環保車的出口基地，上汽開始追趕日企的腳步。

 

上海汽車在泰國生産「MG·GS」車型（2016年11月，曼谷）

 

　　上汽與泰國正大集團的合資公司上汽正大生産「名爵（MG）」系列。其銷售公司MG Sales Thailand的副總裁龐薩克（Pongsak）透露了出口戰略。

 

　　上汽正大目前正在泰國首都曼谷東南的春武里府建設新工廠。目前的年産能為20萬輛。上汽正大並未透露投資金額，但據當地媒體估算至少為300億泰銖（約合人民幣60.1億元）。待新工廠投入運作後上汽就將啟動出口。

 

　　龐薩克對當地媒體表示，在2017年10月左右將敲定和公佈新工廠投産後的業務戰略。在泰國生産和銷售的名爵汽車為右舵駕駛，因此分析認為這些車適合出口至同樣需要右舵駕駛的印度尼西亞等東南亞國家和澳大利亞。

 

　　MG Sales Thailand在2016年的新車銷量為8319輛。雖然與2015年相比猛增至2.2倍，但整體數量仍然很少。上汽正大的泰國新工廠年産能達到20萬輛，産銷能力顯然不匹配，如果要確保工廠維持一定以上開工率，就必須進行出口。

 

　　上汽正大在泰國生産的是小型掀背車「名爵MG3」和SUV「MG·GS」等4種車型。該公司已宣佈將在2017年內增加多座MPV等2種車型。據悉，在增加車型的同時，泰國的名爵銷售店也將在2017年底之前增加50%，增至90家。

 

2015年泰國汽車出口量創出歷史新高（2015年5月，泰國最大的林查班港）

 

　　泰國新車市場規模為80萬輛左右，其中日本車企掌握著約90%的份額。自1990年前後起，日本車企一直利用泰國作為出口基地。豐田、五十鈴和三菱等都在泰國生産1噸級皮卡，作為全球的供應基地。

 

　　泰國的優勢是零部件産業的大量聚集，近年來泰國出口小型車的趨勢日益加強。可以説，上汽正大是在效倣日本車企的路線。

 

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）小谷洋司 曼谷

 

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